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05-29-2019

SMC气缸在价格占据之中是不是优势的|机电产业网

SMC气缸只在一个方向输出力,用绷簧复位。它的密封性能好,但行程短:


冲击气缸:这是一种新式元件。它把紧缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摇摆的气缸称摇摆气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔替换供气,输出轴作摇摆运动,摇摆角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
气缸效果:
将紧缩空气的压力能转换为机械能,驱动组织作直线往复运动、摇摆和旋转运动。
气缸分类:

直线运动往复运动的气缸、摇摆运动的摇摆气缸、气爪等。
气缸结构:

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成,其内部结构:  


缸筒的内径巨细代表了气缸输出力的巨细。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应到达Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能避免锈蚀。缸筒原料除运用高碳钢管外,仍是用高强度铝合金和黄铜。


杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以避免从活塞杆处向外漏气和避免外部尘埃混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以进步气缸的导向精度,接受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延伸气缸运用寿命。导向套一般运用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常运用铝合金压铸,微型缸有运用黄铜资料的。


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