06-22-2017
德州汽车垫资
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曾因推出“偷菜”“抢车位”等社交游戏而火遍大江南北的开心网，在被众人遗忘之际，一定没有想到，“抢车位”是一个颇有预见性的现实版故事。
随着一大波共享汽车涌入广州，如何在市区核心路段拿下醒目的车位，成为每家共享汽车企业最为头疼的问题。车辆、网点投放占比直接影响用户体验，现实版抢车位大战悄然上演。
部分共享汽车企业在广州布点情况
一度用车 共计有40个网点，分布天河、海珠、白云、荔湾等市区。
有车 在番禺大学城、海珠区有20多个租借点。
驾呗 已有网点23个，正在准备的网点有13个，新的网点主要在番禺，海珠和天河区。
叮咚出行 全市一共有120个网点，目前完胜其他家。
EVCARD 月底将有近100个网点上线，遍布广州八大核心区。
运营车辆大增，车位成了稀缺资源
“去年是充电桩企业要建桩，今年又是共享汽车不断找车位，什么时候开始停车场市场行情这么火热。”某商超老板纳闷道。
停放问题的形成与共享汽车加速扩张不无关系。从去年四季度至今，共享汽车在广州市场全面开花。EVCARD、一度用车、有车、驾呗、途歌、叮咚出行、Gofun、E流用车等大小品牌纷纷在广州安营扎寨。
来自广州道路运输行业协会共享汽车（分时租赁）专委会的数据显示，截至今年4月底，广州已有3420辆共享汽车投入市场，2017年13家纯电动车企业计划在广州投放20400辆共享汽车。而在目前，上述共享汽车在广州市场已经开始了新一轮大规模投放。“到8月份一共将有800台车辆上线，比现在运营车辆数量翻几倍。”环球车享（广州）汽车租赁有限公司总经理黄逢一透露。
来自云杉驾呗的消息也显示，其在原有100台车运营车辆的基础上，继续加大在广州车辆的投放，新增加了200台EU260车型。
对于广州这一不限购不限牌的市场，共享汽车上牌门槛几乎没有，加之市民对于共享汽车的接受程度较高，一时之间让广州成了“香饽饽”。
然而，没有足够多的车辆和网点仍不足以激起市场的反应。不少市民表示，怎么就没看到几个网点？标识也不明显。
的确，以目前分时租赁市场成熟度最高的城市上海为例，EVCARD在上海有6000余台车，3000个网点共超过10000个车位在服务。在其APP上，几乎2公里就能看到一个网点，但尽管如此，记者此前在上海蹲点“抢车”，却鲜有成功，其在上海虹桥300多个车位，竟然没能留下一台可租借的车辆。
可以预想，同样的场景放在广州，即使共享汽车能够做到遍插“茱萸”，抢车也将是常态。何况，现在广州市的共享汽车网点仍处于“试运营”状态。
欲联手共享停车位运营企业破局
“广州市停车位成本太高了。特别是租用固定车位，难度很大。”来自一家新能源分时租赁车企渠道负责人吐槽说。
目前，分时租赁企业的网点建设主要有两种模式，两种模式的不同主要是根据运营方式来决定，租固定停车位并在停车点搭建充电桩，这种重资产模式用户体验好，但是显然网点建设难度也更大。
“车位月租可以，但是租固定车位？还要建桩？我们电容量不够啊。”某停车场物业方表示。
事实上，对于共享汽车模式，多个商超物业均表示看好，但是受制于现有电量不足，难以开展工作。“去年不少充电桩企业已经捷足先登，在车位上建设了公共充电桩，电量已经被分的七七八八，且双方有充电桩排他协议，无法再接受共享汽车的进驻。”某置地物业经理朱先生透露。
据了解，广州老城区物业单位电量一直不容乐观。在经过去年充电桩企业一番**圈地之后，广州不少物业已经被开垦过一轮。再拨冗出剩余电量，成为难题。
此外，对于市区热门停车场而言，一个车位一天3～5次的运转是常态，车位临保的收入远远大于固定月保，因此车位采用月保的模式并非最佳盈利模式，不少车场均对合作表示抗拒。以琶洲国际采购中心为例，一般月保为650元，但均为非固定车位，如果要固定车位，价格至少翻倍。“不然就是亏本买卖。”管理人员直言。
网点开拓难，抢车位，成为共享汽车们拓展广州市场的首个难关。“现在共享汽车市场的发展是近乎野蛮的生长，企业都在追求规模化。追求市场份额，大范围的**圈地，投放车辆，抢车位。”某停车场运营企业负责人陶经理表示，当有限的社会资源和共享汽车发展速度发生矛盾，一个车场涌入多个共享汽车，乱停乱放占道占位，这不是任何一个合作方愿意看到的。
而寻找合作伙伴解决车位的问题，成为不少共享汽车不约而同的选择。停车场管理公司，特别是共享模式的停车位运营企业，成为共享汽车们争抢的合作伙伴。人民车位、互助停车、共享停车等均开始尝试与共享汽车展开合作。
记者观察
理论上讲，共享汽车的概念是美好的。当网点和网点之间形成了矩阵式的排布，对于周边的市民而言，完全可以取代私家车的拥有。当然，这一美好愿景的实现，首先需要足够的网点。地铁、公交，加上共享汽车和共享单车，能够形成完美搭配，实实在在形成点对点，有效链接最后一公里的出行。
但在此之前，共享汽车仍需破除网点、充电、体验、安全等一系列障碍。坑得一个一个跳，别着急！对于每个共享平台而言，都是摸着石头过河。期待未来共享汽车能像共享单车中的“网红”摩拜一样，吸引全民的目光，并也成为一种全新的出行方式。
小伙将小黄车搬上面包车欲运回老家，被处以行政拘留5日。
5月20日凌晨2时许，武汉经济技术开发区（汉南区）分局巡警在武汉西高速收费站盘查时，发现一辆面包车后门没关紧，露出一辆“小黄车”的后轮。
29岁的男司机成某交代，当日凌晨1时许，他驾车途经汉阳王家湾时，将停放在路边的一辆ofo小黄车搬上车，准备运回汉川老家。警方依法对成某处以行政拘留5日。
记者昨日获悉，5月中旬，武汉警方**侵害共享单车行为的适用法律指导意见，并部署为期1个月的打击整治专项行动，共查处侵害共享单车案件54起，依法处理92人，其中刑拘4人，行政拘留50人、训诫38人，协助找回共享单车922辆。
6月21日，记者从蜀山区获悉，为进一步推进城市管理提升年行动，规范道路交通秩序，从即日起，该区将在全区范围内全面清理“僵尸车”，为市民腾挪更多公共停车空间，提升城市品质。
“对于拖移的‘僵尸车’，将及时把车辆信息向社会公告。”依据规定，经公告3个月仍不来接受处理的车辆，对扣留的车辆依法处理；对无主车辆自公告之日起6个月内无人认领的，依法归国有。
市民如有发现“僵尸车”，还可以参加蜀山区举办的“蜀山喊你来找茬”不文明照片征集活动，将“僵尸车”的照片和位置信息发送到相关平台，还有可能获得100元的奖励。
6月20日下午，一名骑摩托车的男子被一辆白色SUV撞倒后卷入车底，公交309路线驾驶员朱书泉目睹了事情经过。朱书泉联手10多名市民将车辆抬起，及时将摩托车主救出。
根据公交洛阳路车队提供的监控显示，下午2时9分，人民路与嘉善路路口发生一起交通事故，一辆丰田 SUV在左拐加速通过路口时与一辆摩托车相撞，尽管车主立即刹车，可骑车男子还是被卷入车底。据朱书泉回忆，他当时在马路对面等信号灯，当绿灯亮起，正准备驾车通过路口时，看见对面的SUV与摩托车左拐，谁知丰田车竟将摩托车卷入了车底。
朱书泉将车停在路边，随后一路小跑下车施救，还有两名乘客也一同下车查看。事故现场，摩托车主一直没能从车底爬出，躺在车底不停呻吟，肇事车驾驶员则惊慌不已。没过多久，先后有10多名热心市民前来查看情况。经过一番商量，为避免伤者受到二次伤害，大家一致决定让私家车主回到车上挂倒挡，众人合力将轿车头抬起往后推，这时压在车底下的摩托车及男子被拉出来。 120救护车赶到后，抬车市民逐渐散去。
经过及时救援，被救出的男子并无大碍。“我当时看他左腿被压在摩托车底下，没什么大事，随后路人纷纷拨打了120、110电话，我就赶紧回去开车了。”事后记者联系上了伤者的儿子孙先生。“特别想感谢这些帮忙抬车的人，当时我父亲被压在车底出不来，多亏这些人帮忙。目前我父亲只是左脚骨折，没什么大问题。 ”孙先生对记者说。
“等了35分钟，才有一辆224路公交车。”近日，家住省体育场附近的张大爷给本报反映。
近日，79岁的张大爷在含光门附近办完事后，打算乘坐224路公交车回家。他告诉记者，上午10点10分，他在含光门公交站牌处等车，直到10点45分，才等到了224路车。张大爷说，这不是他第一次遇到这种情况了，之前给公交部门反映过，但没有回声。
记者为此采访了西安公交巴士股份有限公司224路主管路长李平。李平说，224路线路有22.3公里，共30多站。目前，224路车配车数为25部。其中，5部是电动车，其余为老旧车辆，车况不好。另外，人员严重不足，缺驾驶员。正常情况是两个人一部车，按照配车数他们需要50名驾驶员，但实际只配了44位驾驶员，进入6月后，还有请年假、请病假的，这就造成现在只有12个单班车。
“单班车意味着一个人开一趟车。单班车早晚高峰必须出车，但驾驶员不可能从早开到晚，还要休息，不然疲劳驾驶。”李平说， 针对车难等的情况，他们也在想办法解决，希望乘客们可以理解。
为了省下小车过户手续费，禅城一男子自己磨掉发动机和车架标识未过户便卖出。因怕承担卖车后的相关责任，竟然自作聪明到派出所报案慌称车辆被盗，以为可以瞒天过海。不想却被民警识破谎言，被公安机关依法拘留。
今年4月中旬，禅城公安石湾派出所接到市民孔某报案称，其停放于禅城区雾岗路河宕陶瓷交易中心停车场的白色小车被盗，但对于案发的具体时间，孔某却交代得非常模糊。禅城公安立即组成专案组调查，但由于孔某提供的信息不详细，民警只能根据孔某提供的大概案发时间作进一步推断，同时调取附近上千小时的监控视频进行筛选，并掌握了嫌疑人的基本特征。
6月19日，禅城公安专案组民警追踪到了被盗白色小车的行车轨迹，小车正从河宕陶瓷交易中心往鹤山方向驶去。民警沿线追查，很快就将白色小车的使用者全某和龙某抓获。然而，原本以为小车盗窃案已经告破，民警却在随后对全某和龙某的审讯中发现了蹊跷，两人竟一致表示白色小车是“购买”所得，绝非“盗窃”而来。
原来，早在今年3月初，全某就在某网站上看到孔某发布的出售汽车的帖子，因为价格较低，双方很快就达成了交易。全某付款后在4月13日到佛山将小车开走。事实上，孔某之所以低价卖车，其实是因为事先已经磨掉了发动机标识，并卸下车牌，并没有真正过户，省下了过户手续费。同时，为了卖车后不给自己“留手尾”，孔某还自作聪明谎报了小车被盗的警情。
6月20日，禅城公安民警找到孔某并将其带至派出所协助调查。经审讯，孔某对谎报警情的事实供认不讳。目前，孔某已被公安机关行政拘留，案件正在进一步调查中。
警方提醒
谎报警情属于违法行为，且会造成警力资源的不必要浪费。请正确、合理使用110报警热线，尽量避免造成警力资源浪费，把警力资源让给真正有危难和有需要帮助的群众。
曾因推出“偷菜”“抢车位”等社交游戏而火遍大江南北的开心网，在被众人遗忘之际，一定没有想到，“抢车位”是一个颇有预见性的现实版故事。
随着一大波共享汽车涌入广州，如何在市区核心路段拿下醒目的车位，成为每家共享汽车企业最为头疼的问题。车辆、网点投放占比直接影响用户体验，现实版抢车位大战悄然上演。
部分共享汽车企业在广州布点情况
一度用车 共计有40个网点，分布天河、海珠、白云、荔湾等市区。
有车 在番禺大学城、海珠区有20多个租借点。
驾呗 已有网点23个，正在准备的网点有13个，新的网点主要在番禺，海珠和天河区。
叮咚出行 全市一共有120个网点，目前完胜其他家。
EVCARD 月底将有近100个网点上线，遍布广州八大核心区。
运营车辆大增，车位成了稀缺资源
“去年是充电桩企业要建桩，今年又是共享汽车不断找车位，什么时候开始停车场市场行情这么火热。”某商超老板纳闷道。
停放问题的形成与共享汽车加速扩张不无关系。从去年四季度至今，共享汽车在广州市场全面开花。EVCARD、一度用车、有车、驾呗、途歌、叮咚出行、Gofun、E流用车等大小品牌纷纷在广州安营扎寨。
来自广州道路运输行业协会共享汽车（分时租赁）专委会的数据显示，截至今年4月底，广州已有3420辆共享汽车投入市场，2017年13家纯电动车企业计划在广州投放20400辆共享汽车。而在目前，上述共享汽车在广州市场已经开始了新一轮大规模投放。“到8月份一共将有800台车辆上线，比现在运营车辆数量翻几倍。”环球车享（广州）汽车租赁有限公司总经理黄逢一透露。
来自云杉驾呗的消息也显示，其在原有100台车运营车辆的基础上，继续加大在广州车辆的投放，新增加了200台EU260车型。
对于广州这一不限购不限牌的市场，共享汽车上牌门槛几乎没有，加之市民对于共享汽车的接受程度较高，一时之间让广州成了“香饽饽”。
然而，没有足够多的车辆和网点仍不足以激起市场的反应。不少市民表示，怎么就没看到几个网点？标识也不明显。
的确，以目前分时租赁市场成熟度最高的城市上海为例，EVCARD在上海有6000余台车，3000个网点共超过10000个车位在服务。在其APP上，几乎2公里就能看到一个网点，但尽管如此，记者此前在上海蹲点“抢车”，却鲜有成功，其在上海虹桥300多个车位，竟然没能留下一台可租借的车辆。
可以预想，同样的场景放在广州，即使共享汽车能够做到遍插“茱萸”，抢车也将是常态。何况，现在广州市的共享汽车网点仍处于“试运营”状态。
欲联手共享停车位运营企业破局
“广州市停车位成本太高了。特别是租用固定车位，难度很大。”来自一家新能源分时租赁车企渠道负责人吐槽说。
目前，分时租赁企业的网点建设主要有两种模式，两种模式的不同主要是根据运营方式来决定，租固定停车位并在停车点搭建充电桩，这种重资产模式用户体验好，但是显然网点建设难度也更大。
“车位月租可以，但是租固定车位？还要建桩？我们电容量不够啊。”某停车场物业方表示。
事实上，对于共享汽车模式，多个商超物业均表示看好，但是受制于现有电量不足，难以开展工作。“去年不少充电桩企业已经捷足先登，在车位上建设了公共充电桩，电量已经被分的七七八八，且双方有充电桩排他协议，无法再接受共享汽车的进驻。”某置地物业经理朱先生透露。
据了解，广州老城区物业单位电量一直不容乐观。在经过去年充电桩企业一番**圈地之后，广州不少物业已经被开垦过一轮。再拨冗出剩余电量，成为难题。
此外，对于市区热门停车场而言，一个车位一天3～5次的运转是常态，车位临保的收入远远大于固定月保，因此车位采用月保的模式并非最佳盈利模式，不少车场均对合作表示抗拒。以琶洲国际采购中心为例，一般月保为650元，但均为非固定车位，如果要固定车位，价格至少翻倍。“不然就是亏本买卖。”管理人员直言。
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但在此之前，共享汽车仍需破除网点、充电、体验、安全等一系列障碍。坑得一个一个跳，别着急！对于每个共享平台而言，都是摸着石头过河。期待未来共享汽车能像共享单车中的“网红”摩拜一样，吸引全民的目光，并也成为一种全新的出行方式。
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29岁的男司机成某交代，当日凌晨1时许，他驾车途经汉阳王家湾时，将停放在路边的一辆ofo小黄车搬上车，准备运回汉川老家。警方依法对成某处以行政拘留5日。
记者昨日获悉，5月中旬，武汉警方**侵害共享单车行为的适用法律指导意见，并部署为期1个月的打击整治专项行动，共查处侵害共享单车案件54起，依法处理92人，其中刑拘4人，行政拘留50人、训诫38人，协助找回共享单车922辆。
6月21日，记者从蜀山区获悉，为进一步推进城市管理提升年行动，规范道路交通秩序，从即日起，该区将在全区范围内全面清理“僵尸车”，为市民腾挪更多公共停车空间，提升城市品质。
“对于拖移的‘僵尸车’，将及时把车辆信息向社会公告。”依据规定，经公告3个月仍不来接受处理的车辆，对扣留的车辆依法处理；对无主车辆自公告之日起6个月内无人认领的，依法归国有。
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6月20日下午，一名骑摩托车的男子被一辆白色SUV撞倒后卷入车底，公交309路线驾驶员朱书泉目睹了事情经过。朱书泉联手10多名市民将车辆抬起，及时将摩托车主救出。
根据公交洛阳路车队提供的监控显示，下午2时9分，人民路与嘉善路路口发生一起交通事故，一辆丰田 SUV在左拐加速通过路口时与一辆摩托车相撞，尽管车主立即刹车，可骑车男子还是被卷入车底。据朱书泉回忆，他当时在马路对面等信号灯，当绿灯亮起，正准备驾车通过路口时，看见对面的SUV与摩托车左拐，谁知丰田车竟将摩托车卷入了车底。
朱书泉将车停在路边，随后一路小跑下车施救，还有两名乘客也一同下车查看。事故现场，摩托车主一直没能从车底爬出，躺在车底不停呻吟，肇事车驾驶员则惊慌不已。没过多久，先后有10多名热心市民前来查看情况。经过一番商量，为避免伤者受到二次伤害，大家一致决定让私家车主回到车上挂倒挡，众人合力将轿车头抬起往后推，这时压在车底下的摩托车及男子被拉出来。 120救护车赶到后，抬车市民逐渐散去。
经过及时救援，被救出的男子并无大碍。“我当时看他左腿被压在摩托车底下，没什么大事，随后路人纷纷拨打了120、110电话，我就赶紧回去开车了。”事后记者联系上了伤者的儿子孙先生。“特别想感谢这些帮忙抬车的人，当时我父亲被压在车底出不来，多亏这些人帮忙。目前我父亲只是左脚骨折，没什么大问题。 ”孙先生对记者说。
“等了35分钟，才有一辆224路公交车。”近日，家住省体育场附近的张大爷给本报反映。
近日，79岁的张大爷在含光门附近办完事后，打算乘坐224路公交车回家。他告诉记者，上午10点10分，他在含光门公交站牌处等车，直到10点45分，才等到了224路车。张大爷说，这不是他第一次遇到这种情况了，之前给公交部门反映过，但没有回声。
记者为此采访了西安公交巴士股份有限公司224路主管路长李平。李平说，224路线路有22.3公里，共30多站。目前，224路车配车数为25部。其中，5部是电动车，其余为老旧车辆，车况不好。另外，人员严重不足，缺驾驶员。正常情况是两个人一部车，按照配车数他们需要50名驾驶员，但实际只配了44位驾驶员，进入6月后，还有请年假、请病假的，这就造成现在只有12个单班车。
“单班车意味着一个人开一趟车。单班车早晚高峰必须出车，但驾驶员不可能从早开到晚，还要休息，不然疲劳驾驶。”李平说， 针对车难等的情况，他们也在想办法解决，希望乘客们可以理解。
为了省下小车过户手续费，禅城一男子自己磨掉发动机和车架标识未过户便卖出。因怕承担卖车后的相关责任，竟然自作聪明到派出所报案慌称车辆被盗，以为可以瞒天过海。不想却被民警识破谎言，被公安机关依法拘留。
今年4月中旬，禅城公安石湾派出所接到市民孔某报案称，其停放于禅城区雾岗路河宕陶瓷交易中心停车场的白色小车被盗，但对于案发的具体时间，孔某却交代得非常模糊。禅城公安立即组成专案组调查，但由于孔某提供的信息不详细，民警只能根据孔某提供的大概案发时间作进一步推断，同时调取附近上千小时的监控视频进行筛选，并掌握了嫌疑人的基本特征。
6月19日，禅城公安专案组民警追踪到了被盗白色小车的行车轨迹，小车正从河宕陶瓷交易中心往鹤山方向驶去。民警沿线追查，很快就将白色小车的使用者全某和龙某抓获。然而，原本以为小车盗窃案已经告破，民警却在随后对全某和龙某的审讯中发现了蹊跷，两人竟一致表示白色小车是“购买”所得，绝非“盗窃”而来。
原来，早在今年3月初，全某就在某网站上看到孔某发布的出售汽车的帖子，因为价格较低，双方很快就达成了交易。全某付款后在4月13日到佛山将小车开走。事实上，孔某之所以低价卖车，其实是因为事先已经磨掉了发动机标识，并卸下车牌，并没有真正过户，省下了过户手续费。同时，为了卖车后不给自己“留手尾”，孔某还自作聪明谎报了小车被盗的警情。
6月20日，禅城公安民警找到孔某并将其带至派出所协助调查。经审讯，孔某对谎报警情的事实供认不讳。目前，孔某已被公安机关行政拘留，案件正在进一步调查中。
警方提醒
谎报警情属于违法行为，且会造成警力资源的不必要浪费。请正确、合理使用110报警热线，尽量避免造成警力资源浪费，把警力资源让给真正有危难和有需要帮助的群众。
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