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泓信投资金融机构部的总经理侯贵程表示，作为人工智能在投资上的应用，量化投资已表现出颠覆潜质。人工智能相对于人类来说有很多优势，除了超强的计算能力外，还可避免很多人性弱点，相对客观地做出决策。


　　尽管人工智能在量化投资中的运用还处于摸索阶段。不过，目前在公募市场，量化投资基金已超过１４０只，尤其是２０１５年股市出现大幅波动以来，量化投资基金规模快速扩张。


　　在渣打中国财富管理部董事总经理梁大伟看来，结合了人工智能和大数据的智能投顾是未来金融发展的大方向。大数据和人工智能进行的信息整合和分析，不仅所需时间较少，也更加精准，有助于构建表现更出色的投资组合。


　　“可以预见，人工智能在金融领域的广泛应用，将为量化投资带来新机遇。”侯贵程说。


　　事实上，近年来随着语言识别、图像识别、无人驾驶、机器人等人工智能技术进入人们视野，越来越多行业开始迎接机遇和挑战。
喻征东表示，未来共享汽车取代私家车不是没有可能。“其实每人每天平均使用私家车的时间在2~3个小时，而其他时间则占用了大量的停车位。据统计，私家车的闲置率达到了80%，加上中国人口基数大，平均每个人享受到的公共资源其实很有限。而共享汽车的出现会让汽车的使用率提高五到六倍。”
“除此之外，使用共享汽车的性价比也很高。拥有私家车不仅要顾及买车的费用，还要考虑到保险费和平时的养护，无形中又产生了不小的花费，而共享汽车就让用户省心很多，除了用车本身产生费用，其他的都不用操心。”喻征东说，“随着共享汽车优势的凸显，使用私家车的人也会变少。未来一定是共享的时代，而作为利用率低的私家车，有朝一日，会被共享汽车取代。”
　　【分析】
　　共享经济考验市民素质
其实，和共享单车一样，共享汽车也面临被破坏、被损毁，但是，相比成本较低的共享单车，汽车可经不起摔。
虽然不少共享汽车运营商认为汽车的损毁问题并不是企业运行中的难点，“因为汽车和单车价值不同，所以发生损毁时受到的法律制约不同。”但是，仅凭法律约束就能保障共享汽车市场的正常运行吗？
一步用车工作人员告诉河南商报记者，在知豆D1运营初期，也遭到了不少破坏。
“实际运作中，一些损毁很难用法律去惩戒。而我们为了降低损毁率，建立了举报奖励机制。一旦有人发现知豆车正在被破坏，可拍照留证向后台举报，一经核实，我们会给举报者提供免费使用权。”该工作人员解释，这样做不仅让用户参与其中，也在一定程度上打击了破坏行为，提高人们的自觉性，“目前，一步用车经过几个月的运营，损坏率已经控制在可接受范围内。”
由此可见，在不构成法律制约的条件下，道德约束往往很奏效。所以，共享经济的出现也在一定程度上考验着市民素质、考验着人性。