06-22-2017
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作为今年第一只退出A股市场的新都退，退市期限日益临近，近日却在市场中掀起交易热潮。昨日，新都退一改往日跌势，大涨7.32%，收盘报1.32元，振幅达10.57%。盘后数据显示，当日成交量为5782.4万股，成交金为7371万元。
仍有大量游资涌入
今年5月16日，深交所对*ST新都作出终止上市的决定，*ST新都由此成为今年以来A股市场退市第一股。5月24日，*ST新都以新都退的名称正式进入退市整理期交易，股价也应声而落。
此前，*ST新都在停牌前出现了连续15个交易日涨停板，停牌收盘价为10.38元。而本次复牌后，则出现了连续17个跌停板。本周二，新都退开始打开跌停板，虽然低开后曾一度跌停，但经几次拉升，最高曾上涨4.16%，不过收市前又急速回落，收跌8.21%，报1.23元。昨日，新都退则呈总体上涨态势，最终大涨7.32%，收盘报1.32元。
从交易信息来看，新都退在6月14日之前基本无人问津，成交量一直处于低值，最多时为10万股。而从6月14日起，成交量出现明显上浮，当天成交量为449.54万股，成交金额达到823万元；此后，成交量水平始终维持在百万股以上，6月20日更是达到1.6亿股，成交金额直逼2亿元。
据龙虎榜交易数据显示，6月14~20日，新都退买入资金均为营业部游资，成交量最多的6月20日，买入前五分别为******深圳蔡屋围金华街证券营业部、国信证券北京朝阳北路证券营业部、华林证券北京北三环东路证券营业部、江海证券上海瞿溪路证券营业部、******顺德东乐路证券营业部，分别买入2422万元、824万元、578万元、514万元、484万元，合计买入金额4823万元，占成交额比的24.57%。机构交易唯一出现在6月19日，并且为卖出方，卖出金额106万元。
昨日，营业部游资依旧占据主导地位，买入前五分别是国金证券股份有限公司厦门湖滨北路证券营业部、东吴证券股份有限公司苏州吴中区木渎镇证券营业部、华泰证券股份有限公司苏州人民路证券营业部、广发证券股份有限公司罗定人民南路营业部、华泰证券股份有限公司上海西藏南路证券营业部，买入金额分别为991.51万元、448.64万元、366.79万元、347.99万元、323.03万元。同时卖出方也为游资。
“刀口舔血”存风险
针对退市股的抄底炒作，在A股市场此前也有发生过。去年，欣泰电气在退市整理期间，也屡遭投机资金抄底炒作，复牌后的30个交易日累计成交额逾11.77亿元，甚至在最后一个交易日还推上涨停板，但最终欣泰电气依然退出A股市场，未抽离的炒作资金至今还未收回。
根据新都退公告，预计最后交易期为7月6日，交易时间不足两周。深圳一私募人士对记者表示，博傻资金的介入，一般都是炒作公司退市后重组恢复上市的预期，但在目前的监管背景下，恢复上市资格可能性很小。“但由于很多资金都是短线套利，接下的交易时间中依然会有资金参与。”该人士说道。
昨日，昆明市《关于加快构建公共文化服务体系的实施意见》贯彻落实情况专项督察汇报会召开，会议要求继续完善和推进“昆明市基层公共文化服务包”项目，把构建现代公共文化服务体系建设工作推上快速发展的道路。
昨日上午，省委文化教育卫生体制改革专项小组督察三组调研盘龙区桃源社区、金沙社区，通过走、访、问、听等方式对我市贯彻落实《中共云南省委办公厅 云南省人民政府印发<关于加快构建公共文化服务体系实施意见>的通知》进行督察。在当日下午召开的专项督察汇报会上，昆明市文化广播电视体育局副局长王明瑶介绍，为贯彻落实中央、省有关文件精神，扎实有效推进昆明市公共文化服务体系各项建设工作，昆明颁布市级《关于加快构建现代公共文化服务体系的实施意见》（以下简称《实施意见》）。《实施意见》中的《实施标准》在全面遵照中央22个基本标准、省级49个基本标准基础上，将昆明市《实施标准》进一步细化为58个基本标准。其中，将全国首创的“昆明市基层公共文化服务包”项目写入实施意见，并明确资金保障，到“十三五”末，“昆明市基层公共文化服务包项目”的资金由人均10元提高到人均20元。
在《实施意见》中，全市图书馆、文化馆总分馆制将实现公共文化资源有效整合和互联互通；把春城文化节打造成“每月一精品、每县一品牌、每乡一特色、每村一亮点”的全覆盖性的群众文化活动品牌；结合“一带一路”建设，扩大与南亚、东南亚的文化交流与合作，开展与省内先进州市、省外州市的文化交流合作，扩大昆明市文化影响；强调人才保障机制，明确在现有编制总量内，落实每个乡镇（街道）基层综合性文化服务中心编制配备不少于3至5名的要求（省级为1至2名）。
督察组表示，通过桃源社区、金沙社区的走访调查发现，昆明市在公共文化服务体系建设取得的成效显著，在打通公共文化服务“最后一公里”中采取的一系列精准化服务模式，让人民群众享受到优质的基层公共文化服务。接下来，希望昆明市进一步贯彻落实《公共文化服务保障法》，打造昆明公共文化服务品牌。会上，督察组还对昆明市文化新闻出版广电行业扶贫工作进行了部署要求。
曾因推出“偷菜”“抢车位”等社交游戏而火遍大江南北的开心网，在被众人遗忘之际，一定没有想到，“抢车位”是一个颇有预见性的现实版故事。
随着一大波共享汽车涌入广州，如何在市区核心路段拿下醒目的车位，成为每家共享汽车企业最为头疼的问题。车辆、网点投放占比直接影响用户体验，现实版抢车位大战悄然上演。
部分共享汽车企业在广州布点情况
一度用车 共计有40个网点，分布天河、海珠、白云、荔湾等市区。
有车 在番禺大学城、海珠区有20多个租借点。
驾呗 已有网点23个，正在准备的网点有13个，新的网点主要在番禺，海珠和天河区。
叮咚出行 全市一共有120个网点，目前完胜其他家。
EVCARD 月底将有近100个网点上线，遍布广州八大核心区。
运营车辆大增，车位成了稀缺资源
“去年是充电桩企业要建桩，今年又是共享汽车不断找车位，什么时候开始停车场市场行情这么火热。”某商超老板纳闷道。
停放问题的形成与共享汽车加速扩张不无关系。从去年四季度至今，共享汽车在广州市场全面开花。EVCARD、一度用车、有车、驾呗、途歌、叮咚出行、Gofun、E流用车等大小品牌纷纷在广州安营扎寨。
来自广州道路运输行业协会共享汽车（分时租赁）专委会的数据显示，截至今年4月底，广州已有3420辆共享汽车投入市场，2017年13家纯电动车企业计划在广州投放20400辆共享汽车。而在目前，上述共享汽车在广州市场已经开始了新一轮大规模投放。“到8月份一共将有800台车辆上线，比现在运营车辆数量翻几倍。”环球车享（广州）汽车租赁有限公司总经理黄逢一透露。
来自云杉驾呗的消息也显示，其在原有100台车运营车辆的基础上，继续加大在广州车辆的投放，新增加了200台EU260车型。
对于广州这一不限购不限牌的市场，共享汽车上牌门槛几乎没有，加之市民对于共享汽车的接受程度较高，一时之间让广州成了“香饽饽”。
然而，没有足够多的车辆和网点仍不足以激起市场的反应。不少市民表示，怎么就没看到几个网点？标识也不明显。
的确，以目前分时租赁市场成熟度最高的城市上海为例，EVCARD在上海有6000余台车，3000个网点共超过10000个车位在服务。在其APP上，几乎2公里就能看到一个网点，但尽管如此，记者此前在上海蹲点“抢车”，却鲜有成功，其在上海虹桥300多个车位，竟然没能留下一台可租借的车辆。
可以预想，同样的场景放在广州，即使共享汽车能够做到遍插“茱萸”，抢车也将是常态。何况，现在广州市的共享汽车网点仍处于“试运营”状态。
欲联手共享停车位运营企业破局
“广州市停车位成本太高了。特别是租用固定车位，难度很大。”来自一家新能源分时租赁车企渠道负责人吐槽说。
目前，分时租赁企业的网点建设主要有两种模式，两种模式的不同主要是根据运营方式来决定，租固定停车位并在停车点搭建充电桩，这种重资产模式用户体验好，但是显然网点建设难度也更大。
“车位月租可以，但是租固定车位？还要建桩？我们电容量不够啊。”某停车场物业方表示。
事实上，对于共享汽车模式，多个商超物业均表示看好，但是受制于现有电量不足，难以开展工作。“去年不少充电桩企业已经捷足先登，在车位上建设了公共充电桩，电量已经被分的七七八八，且双方有充电桩排他协议，无法再接受共享汽车的进驻。”某置地物业经理朱先生透露。
据了解，广州老城区物业单位电量一直不容乐观。在经过去年充电桩企业一番**圈地之后，广州不少物业已经被开垦过一轮。再拨冗出剩余电量，成为难题。
此外，对于市区热门停车场而言，一个车位一天3～5次的运转是常态，车位临保的收入远远大于固定月保，因此车位采用月保的模式并非最佳盈利模式，不少车场均对合作表示抗拒。以琶洲国际采购中心为例，一般月保为650元，但均为非固定车位，如果要固定车位，价格至少翻倍。“不然就是亏本买卖。”管理人员直言。
网点开拓难，抢车位，成为共享汽车们拓展广州市场的首个难关。“现在共享汽车市场的发展是近乎野蛮的生长，企业都在追求规模化。追求市场份额，大范围的**圈地，投放车辆，抢车位。”某停车场运营企业负责人陶经理表示，当有限的社会资源和共享汽车发展速度发生矛盾，一个车场涌入多个共享汽车，乱停乱放占道占位，这不是任何一个合作方愿意看到的。
而寻找合作伙伴解决车位的问题，成为不少共享汽车不约而同的选择。停车场管理公司，特别是共享模式的停车位运营企业，成为共享汽车们争抢的合作伙伴。人民车位、互助停车、共享停车等均开始尝试与共享汽车展开合作。
记者观察
理论上讲，共享汽车的概念是美好的。当网点和网点之间形成了矩阵式的排布，对于周边的市民而言，完全可以取代私家车的拥有。当然，这一美好愿景的实现，首先需要足够的网点。地铁、公交，加上共享汽车和共享单车，能够形成完美搭配，实实在在形成点对点，有效链接最后一公里的出行。
但在此之前，共享汽车仍需破除网点、充电、体验、安全等一系列障碍。坑得一个一个跳，别着急！对于每个共享平台而言，都是摸着石头过河。期待未来共享汽车能像共享单车中的“网红”摩拜一样，吸引全民的目光，并也成为一种全新的出行方式。
小伙将小黄车搬上面包车欲运回老家，被处以行政拘留5日。
5月20日凌晨2时许，武汉经济技术开发区（汉南区）分局巡警在武汉西高速收费站盘查时，发现一辆面包车后门没关紧，露出一辆“小黄车”的后轮。
29岁的男司机成某交代，当日凌晨1时许，他驾车途经汉阳王家湾时，将停放在路边的一辆ofo小黄车搬上车，准备运回汉川老家。警方依法对成某处以行政拘留5日。
记者昨日获悉，5月中旬，武汉警方**侵害共享单车行为的适用法律指导意见，并部署为期1个月的打击整治专项行动，共查处侵害共享单车案件54起，依法处理92人，其中刑拘4人，行政拘留50人、训诫38人，协助找回共享单车922辆。
6月21日，记者从蜀山区获悉，为进一步推进城市管理提升年行动，规范道路交通秩序，从即日起，该区将在全区范围内全面清理“僵尸车”，为市民腾挪更多公共停车空间，提升城市品质。
“对于拖移的‘僵尸车’，将及时把车辆信息向社会公告。”依据规定，经公告3个月仍不来接受处理的车辆，对扣留的车辆依法处理；对无主车辆自公告之日起6个月内无人认领的，依法归国有。
市民如有发现“僵尸车”，还可以参加蜀山区举办的“蜀山喊你来找茬”不文明照片征集活动，将“僵尸车”的照片和位置信息发送到相关平台，还有可能获得100元的奖励。
6月20日下午，一名骑摩托车的男子被一辆白色SUV撞倒后卷入车底，公交309路线驾驶员朱书泉目睹了事情经过。朱书泉联手10多名市民将车辆抬起，及时将摩托车主救出。
根据公交洛阳路车队提供的监控显示，下午2时9分，人民路与嘉善路路口发生一起交通事故，一辆丰田 SUV在左拐加速通过路口时与一辆摩托车相撞，尽管车主立即刹车，可骑车男子还是被卷入车底。据朱书泉回忆，他当时在马路对面等信号灯，当绿灯亮起，正准备驾车通过路口时，看见对面的SUV与摩托车左拐，谁知丰田车竟将摩托车卷入了车底。
朱书泉将车停在路边，随后一路小跑下车施救，还有两名乘客也一同下车查看。事故现场，摩托车主一直没能从车底爬出，躺在车底不停呻吟，肇事车驾驶员则惊慌不已。没过多久，先后有10多名热心市民前来查看情况。经过一番商量，为避免伤者受到二次伤害，大家一致决定让私家车主回到车上挂倒挡，众人合力将轿车头抬起往后推，这时压在车底下的摩托车及男子被拉出来。 120救护车赶到后，抬车市民逐渐散去。
经过及时救援，被救出的男子并无大碍。“我当时看他左腿被压在摩托车底下，没什么大事，随后路人纷纷拨打了120、110电话，我就赶紧回去开车了。”事后记者联系上了伤者的儿子孙先生。“特别想感谢这些帮忙抬车的人，当时我父亲被压在车底出不来，多亏这些人帮忙。目前我父亲只是左脚骨折，没什么大问题。 ”孙先生对记者说。
作为今年第一只退出A股市场的新都退，退市期限日益临近，近日却在市场中掀起交易热潮。昨日，新都退一改往日跌势，大涨7.32%，收盘报1.32元，振幅达10.57%。盘后数据显示，当日成交量为5782.4万股，成交金为7371万元。
仍有大量游资涌入
今年5月16日，深交所对*ST新都作出终止上市的决定，*ST新都由此成为今年以来A股市场退市第一股。5月24日，*ST新都以新都退的名称正式进入退市整理期交易，股价也应声而落。
此前，*ST新都在停牌前出现了连续15个交易日涨停板，停牌收盘价为10.38元。而本次复牌后，则出现了连续17个跌停板。本周二，新都退开始打开跌停板，虽然低开后曾一度跌停，但经几次拉升，最高曾上涨4.16%，不过收市前又急速回落，收跌8.21%，报1.23元。昨日，新都退则呈总体上涨态势，最终大涨7.32%，收盘报1.32元。
从交易信息来看，新都退在6月14日之前基本无人问津，成交量一直处于低值，最多时为10万股。而从6月14日起，成交量出现明显上浮，当天成交量为449.54万股，成交金额达到823万元；此后，成交量水平始终维持在百万股以上，6月20日更是达到1.6亿股，成交金额直逼2亿元。
据龙虎榜交易数据显示，6月14~20日，新都退买入资金均为营业部游资，成交量最多的6月20日，买入前五分别为******深圳蔡屋围金华街证券营业部、国信证券北京朝阳北路证券营业部、华林证券北京北三环东路证券营业部、江海证券上海瞿溪路证券营业部、******顺德东乐路证券营业部，分别买入2422万元、824万元、578万元、514万元、484万元，合计买入金额4823万元，占成交额比的24.57%。机构交易唯一出现在6月19日，并且为卖出方，卖出金额106万元。
昨日，营业部游资依旧占据主导地位，买入前五分别是国金证券股份有限公司厦门湖滨北路证券营业部、东吴证券股份有限公司苏州吴中区木渎镇证券营业部、华泰证券股份有限公司苏州人民路证券营业部、广发证券股份有限公司罗定人民南路营业部、华泰证券股份有限公司上海西藏南路证券营业部，买入金额分别为991.51万元、448.64万元、366.79万元、347.99万元、323.03万元。同时卖出方也为游资。
“刀口舔血”存风险
针对退市股的抄底炒作，在A股市场此前也有发生过。去年，欣泰电气在退市整理期间，也屡遭投机资金抄底炒作，复牌后的30个交易日累计成交额逾11.77亿元，甚至在最后一个交易日还推上涨停板，但最终欣泰电气依然退出A股市场，未抽离的炒作资金至今还未收回。
根据新都退公告，预计最后交易期为7月6日，交易时间不足两周。深圳一私募人士对记者表示，博傻资金的介入，一般都是炒作公司退市后重组恢复上市的预期，但在目前的监管背景下，恢复上市资格可能性很小。“但由于很多资金都是短线套利，接下的交易时间中依然会有资金参与。”该人士说道。
昨日，昆明市《关于加快构建公共文化服务体系的实施意见》贯彻落实情况专项督察汇报会召开，会议要求继续完善和推进“昆明市基层公共文化服务包”项目，把构建现代公共文化服务体系建设工作推上快速发展的道路。
昨日上午，省委文化教育卫生体制改革专项小组督察三组调研盘龙区桃源社区、金沙社区，通过走、访、问、听等方式对我市贯彻落实《中共云南省委办公厅 云南省人民政府印发<关于加快构建公共文化服务体系实施意见>的通知》进行督察。在当日下午召开的专项督察汇报会上，昆明市文化广播电视体育局副局长王明瑶介绍，为贯彻落实中央、省有关文件精神，扎实有效推进昆明市公共文化服务体系各项建设工作，昆明颁布市级《关于加快构建现代公共文化服务体系的实施意见》（以下简称《实施意见》）。《实施意见》中的《实施标准》在全面遵照中央22个基本标准、省级49个基本标准基础上，将昆明市《实施标准》进一步细化为58个基本标准。其中，将全国首创的“昆明市基层公共文化服务包”项目写入实施意见，并明确资金保障，到“十三五”末，“昆明市基层公共文化服务包项目”的资金由人均10元提高到人均20元。
在《实施意见》中，全市图书馆、文化馆总分馆制将实现公共文化资源有效整合和互联互通；把春城文化节打造成“每月一精品、每县一品牌、每乡一特色、每村一亮点”的全覆盖性的群众文化活动品牌；结合“一带一路”建设，扩大与南亚、东南亚的文化交流与合作，开展与省内先进州市、省外州市的文化交流合作，扩大昆明市文化影响；强调人才保障机制，明确在现有编制总量内，落实每个乡镇（街道）基层综合性文化服务中心编制配备不少于3至5名的要求（省级为1至2名）。
督察组表示，通过桃源社区、金沙社区的走访调查发现，昆明市在公共文化服务体系建设取得的成效显著，在打通公共文化服务“最后一公里”中采取的一系列精准化服务模式，让人民群众享受到优质的基层公共文化服务。接下来，希望昆明市进一步贯彻落实《公共文化服务保障法》，打造昆明公共文化服务品牌。会上，督察组还对昆明市文化新闻出版广电行业扶贫工作进行了部署要求。
曾因推出“偷菜”“抢车位”等社交游戏而火遍大江南北的开心网，在被众人遗忘之际，一定没有想到，“抢车位”是一个颇有预见性的现实版故事。
随着一大波共享汽车涌入广州，如何在市区核心路段拿下醒目的车位，成为每家共享汽车企业最为头疼的问题。车辆、网点投放占比直接影响用户体验，现实版抢车位大战悄然上演。
部分共享汽车企业在广州布点情况
一度用车 共计有40个网点，分布天河、海珠、白云、荔湾等市区。
有车 在番禺大学城、海珠区有20多个租借点。
驾呗 已有网点23个，正在准备的网点有13个，新的网点主要在番禺，海珠和天河区。
叮咚出行 全市一共有120个网点，目前完胜其他家。
EVCARD 月底将有近100个网点上线，遍布广州八大核心区。
运营车辆大增，车位成了稀缺资源
“去年是充电桩企业要建桩，今年又是共享汽车不断找车位，什么时候开始停车场市场行情这么火热。”某商超老板纳闷道。
停放问题的形成与共享汽车加速扩张不无关系。从去年四季度至今，共享汽车在广州市场全面开花。EVCARD、一度用车、有车、驾呗、途歌、叮咚出行、Gofun、E流用车等大小品牌纷纷在广州安营扎寨。
来自广州道路运输行业协会共享汽车（分时租赁）专委会的数据显示，截至今年4月底，广州已有3420辆共享汽车投入市场，2017年13家纯电动车企业计划在广州投放20400辆共享汽车。而在目前，上述共享汽车在广州市场已经开始了新一轮大规模投放。“到8月份一共将有800台车辆上线，比现在运营车辆数量翻几倍。”环球车享（广州）汽车租赁有限公司总经理黄逢一透露。
来自云杉驾呗的消息也显示，其在原有100台车运营车辆的基础上，继续加大在广州车辆的投放，新增加了200台EU260车型。
对于广州这一不限购不限牌的市场，共享汽车上牌门槛几乎没有，加之市民对于共享汽车的接受程度较高，一时之间让广州成了“香饽饽”。
然而，没有足够多的车辆和网点仍不足以激起市场的反应。不少市民表示，怎么就没看到几个网点？标识也不明显。
的确，以目前分时租赁市场成熟度最高的城市上海为例，EVCARD在上海有6000余台车，3000个网点共超过10000个车位在服务。在其APP上，几乎2公里就能看到一个网点，但尽管如此，记者此前在上海蹲点“抢车”，却鲜有成功，其在上海虹桥300多个车位，竟然没能留下一台可租借的车辆。
可以预想，同样的场景放在广州，即使共享汽车能够做到遍插“茱萸”，抢车也将是常态。何况，现在广州市的共享汽车网点仍处于“试运营”状态。
欲联手共享停车位运营企业破局
“广州市停车位成本太高了。特别是租用固定车位，难度很大。”来自一家新能源分时租赁车企渠道负责人吐槽说。
目前，分时租赁企业的网点建设主要有两种模式，两种模式的不同主要是根据运营方式来决定，租固定停车位并在停车点搭建充电桩，这种重资产模式用户体验好，但是显然网点建设难度也更大。
“车位月租可以，但是租固定车位？还要建桩？我们电容量不够啊。”某停车场物业方表示。
事实上，对于共享汽车模式，多个商超物业均表示看好，但是受制于现有电量不足，难以开展工作。“去年不少充电桩企业已经捷足先登，在车位上建设了公共充电桩，电量已经被分的七七八八，且双方有充电桩排他协议，无法再接受共享汽车的进驻。”某置地物业经理朱先生透露。
据了解，广州老城区物业单位电量一直不容乐观。在经过去年充电桩企业一番**圈地之后，广州不少物业已经被开垦过一轮。再拨冗出剩余电量，成为难题。
此外，对于市区热门停车场而言，一个车位一天3～5次的运转是常态，车位临保的收入远远大于固定月保，因此车位采用月保的模式并非最佳盈利模式，不少车场均对合作表示抗拒。以琶洲国际采购中心为例，一般月保为650元，但均为非固定车位，如果要固定车位，价格至少翻倍。“不然就是亏本买卖。”管理人员直言。
网点开拓难，抢车位，成为共享汽车们拓展广州市场的首个难关。“现在共享汽车市场的发展是近乎野蛮的生长，企业都在追求规模化。追求市场份额，大范围的**圈地，投放车辆，抢车位。”某停车场运营企业负责人陶经理表示，当有限的社会资源和共享汽车发展速度发生矛盾，一个车场涌入多个共享汽车，乱停乱放占道占位，这不是任何一个合作方愿意看到的。
而寻找合作伙伴解决车位的问题，成为不少共享汽车不约而同的选择。停车场管理公司，特别是共享模式的停车位运营企业，成为共享汽车们争抢的合作伙伴。人民车位、互助停车、共享停车等均开始尝试与共享汽车展开合作。
记者观察
理论上讲，共享汽车的概念是美好的。当网点和网点之间形成了矩阵式的排布，对于周边的市民而言，完全可以取代私家车的拥有。当然，这一美好愿景的实现，首先需要足够的网点。地铁、公交，加上共享汽车和共享单车，能够形成完美搭配，实实在在形成点对点，有效链接最后一公里的出行。
但在此之前，共享汽车仍需破除网点、充电、体验、安全等一系列障碍。坑得一个一个跳，别着急！对于每个共享平台而言，都是摸着石头过河。期待未来共享汽车能像共享单车中的“网红”摩拜一样，吸引全民的目光，并也成为一种全新的出行方式。
小伙将小黄车搬上面包车欲运回老家，被处以行政拘留5日。
5月20日凌晨2时许，武汉经济技术开发区（汉南区）分局巡警在武汉西高速收费站盘查时，发现一辆面包车后门没关紧，露出一辆“小黄车”的后轮。
29岁的男司机成某交代，当日凌晨1时许，他驾车途经汉阳王家湾时，将停放在路边的一辆ofo小黄车搬上车，准备运回汉川老家。警方依法对成某处以行政拘留5日。
记者昨日获悉，5月中旬，武汉警方**侵害共享单车行为的适用法律指导意见，并部署为期1个月的打击整治专项行动，共查处侵害共享单车案件54起，依法处理92人，其中刑拘4人，行政拘留50人、训诫38人，协助找回共享单车922辆。
6月21日，记者从蜀山区获悉，为进一步推进城市管理提升年行动，规范道路交通秩序，从即日起，该区将在全区范围内全面清理“僵尸车”，为市民腾挪更多公共停车空间，提升城市品质。
“对于拖移的‘僵尸车’，将及时把车辆信息向社会公告。”依据规定，经公告3个月仍不来接受处理的车辆，对扣留的车辆依法处理；对无主车辆自公告之日起6个月内无人认领的，依法归国有。
市民如有发现“僵尸车”，还可以参加蜀山区举办的“蜀山喊你来找茬”不文明照片征集活动，将“僵尸车”的照片和位置信息发送到相关平台，还有可能获得100元的奖励。
6月20日下午，一名骑摩托车的男子被一辆白色SUV撞倒后卷入车底，公交309路线驾驶员朱书泉目睹了事情经过。朱书泉联手10多名市民将车辆抬起，及时将摩托车主救出。
根据公交洛阳路车队提供的监控显示，下午2时9分，人民路与嘉善路路口发生一起交通事故，一辆丰田 SUV在左拐加速通过路口时与一辆摩托车相撞，尽管车主立即刹车，可骑车男子还是被卷入车底。据朱书泉回忆，他当时在马路对面等信号灯，当绿灯亮起，正准备驾车通过路口时，看见对面的SUV与摩托车左拐，谁知丰田车竟将摩托车卷入了车底。
朱书泉将车停在路边，随后一路小跑下车施救，还有两名乘客也一同下车查看。事故现场，摩托车主一直没能从车底爬出，躺在车底不停呻吟，肇事车驾驶员则惊慌不已。没过多久，先后有10多名热心市民前来查看情况。经过一番商量，为避免伤者受到二次伤害，大家一致决定让私家车主回到车上挂倒挡，众人合力将轿车头抬起往后推，这时压在车底下的摩托车及男子被拉出来。 120救护车赶到后，抬车市民逐渐散去。
经过及时救援，被救出的男子并无大碍。“我当时看他左腿被压在摩托车底下，没什么大事，随后路人纷纷拨打了120、110电话，我就赶紧回去开车了。”事后记者联系上了伤者的儿子孙先生。“特别想感谢这些帮忙抬车的人，当时我父亲被压在车底出不来，多亏这些人帮忙。目前我父亲只是左脚骨折，没什么大问题。 ”孙先生对记者说。
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