大家都知道宝马这个品牌在国内算是豪华尊贵的象征，除了这一点外宝马每一款的设计风格都极具运动性和视觉冲击力的外观，在加上高端的配置和性能是每个人都向往的目标。但是很多人不知道，宝马系列的车型都可以作为改装车代表之一，这次我们来吐槽一下宝马M6改装宽体包围后杀手视觉效果。这台改装过的宝马M6车主透过Prior-Design PD6XX Widebody套件直接把BMW M6（F13）应该有的杀气给逼出来。
先来看看宝马M6宽体改装的套件清单：
Prior-Design PD6XX WidebodyH&R短弹簧Mansory ECUEndless RF-650Endless MX-7220寸客制化锻造轮圈     原厂的宝马 M6，在改装圈里的朋友们都会说，雏形外观本身就极具杀伤力，对于不懂车的朋友们了解这个品牌的概念上也会这么认为，高达560hp最大马力和69.4kgm最大扭力，不惧任何超级跑车，但是原本应该有的尊贵高端杀气就少了点独特性，为了做出明显的差异性，特别选择具有宽体套件的Prior-Design PD6XX Widebody，毕竟在改装市场相对竞争的环境底下，如果缺少一套霸气的外观，实在很难在社会上走跳。

      为了将宝马 M6在外观上彻底发挥出肌肉车的美感，因此Prior-Design专门针对宝马系列推出PD6与PD6XX两款空力升级套件，但是前者的改变幅度还不是特别吸引眼球，最终车主选择PD6XX Widebody，从车头可以明显看见前保杆的造型做了大幅改变，除了两侧保杆在原有的宽体上再加宽外，定风翼与前下扰流的角度改变更能增加车头下压力，整体呈现出霸气的车头造型绝对压倒迎面而来的视觉。
     不过前叶子板的宽体套件在细节变化上也做了很大的改变，原本平滑而圆润的爆龟从肩线开始融入类似鲨鱼的鱼绪，除了能够减轻轮拱内的乱流产生和加大散热效果，同时也让性能气势向上提升。侧裙方面，碳纤维侧裙可有效抑制车侧乱流，后保杆方面则同样因应宽体叶子板而有了造型上的改变，两侧保杆所增加的导流设计可帮助后轮拱排出乱流，另外配合车尾的后下分流器与鸭尾翼，有效兼顾性能与空气力学。


      极具杀气的外观已成型，除了外观性能上的改装也必须跟进，不能好看不中用啊，这样才能达到改装的一致性，为此动力方面的改装特别选择Mansory ECU，最大马力与扭力一口气提高69hp/12.2kgm达到630hp/81.6kgm，但是原厂的电脑版自动速限仍是限制在250km/h，这需要寻求专业的技术人员**后，极速就能由250km/h拉升到320km/h，如此一来不仅能够力拼高铁，同时能更加符合杀手外观的内在杀伤力。

      在操控方面，原厂的配置也低，宝马M6所配置的电子避震控制系统（EDC）配合感应器的监控让悬吊可随时进行调整，在保留原有功能的前提下只透过H&R短弹簧来降低车身高度，既可以降低车身重心与视觉感受，同时还能维持电子避震器的功能。轮圈方面，既然要做特异独行的宝马 M6，配合外观上的改变除了轮圈的ET值需要调整，爪面的造型当然也要差异化，透过换装21寸客制化锻造轮圈，在造型大幅改变与金属发丝纹的表面下更吸睛，同时兼顾造型与轴距需求。

      除了外观和动力性能上改装，安全行驶的操控也是非常重要的，而宝马M6原厂制动力本来就非常不错，虽然原本有考察过全套煞车系统就一次升级，但是考察到实用性与C/P值，最终更换上Endless MX-72来令片，同时配合Endless RF-650煞车油，这些东西不能小觑不仅让制动的力度进一步获得了提升，从而使得踩下刹车制动后体验感更强，更为踏实，极为线性的制动效果难怪深获许多性能车与赛车使用。


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