12-19-2014
不锈钢螺栓在轿车排气体系中的运用/不锈钢螺栓在汽车中的运用
不锈钢螺栓很早就运用于轿车制作，最常用的首要有两类，一类是装修类资料比如螺钉和外六角螺丝，首要是不锈钢把手、装修条、踏板等等；另一类是排气体系，首要运用到不锈钢耐腐蚀、耐高温功用。其间排气体系的不锈钢耗费量占绝大多数。依据中国轿车工业协会1月11日发布的最新统计数据显现，2012年中国轿车产销已别离完结 1379.10万辆和1364.48万辆，同比别离增加48％和46％。如果按一辆轿车均匀运用30Kg不锈钢来核算的话，2012年度轿车行业耗费不锈 钢为41.373万吨不锈钢。这篇文章首要介绍不锈钢在轿车排气体系中的运用及开展。
轿车排气体系由7个部件构成，按与发动机间隔由近至远的次序依次为排气歧管、前管、挠性管、催化转化器、中心管、主**及尾管。有的车型上还配备了数个催化转换器和副**，这些系统中不锈钢外六角头螺栓和内六角螺栓起了非常重要的作用，这里说的都是高强螺栓。
排气体系每个部件的执役温度、运用环境各有不一样，考虑到制作本钱，会运用不一样原料的不锈钢及其它资料。比如在接近发动机的高温部位（热端），对部件资料 所要求的首要特是高温强度、热疲惫特性、高温抗氧化功用和耐盐腐蚀功用；而在远离发动机的部位（冷端），则要求资料具有耐盐和尾气凝聚腐蚀的功用。此外， 对暴露在车体后部的尾管，除需耐蚀外，还应外表美观。下面详细介绍每个部件的功用、所需功用和运用的资料。
公司网址：http://www.dingguoluosi.com/
全国免费400电话：400-800-7827
轿车排气体系由7个部件构成，按与发动机间隔由近至远的次序依次为排气歧管、前管、挠性管、催化转化器、中心管、主**及尾管。有的车型上还配备了数个催化转换器和副**，这些系统中不锈钢外六角头螺栓和内六角螺栓起了非常重要的作用，这里说的都是高强螺栓。
排气体系每个部件的执役温度、运用环境各有不一样，考虑到制作本钱，会运用不一样原料的不锈钢及其它资料。比如在接近发动机的高温部位（热端），对部件资料 所要求的首要特是高温强度、热疲惫特性、高温抗氧化功用和耐盐腐蚀功用；而在远离发动机的部位（冷端），则要求资料具有耐盐和尾气凝聚腐蚀的功用。此外， 对暴露在车体后部的尾管，除需耐蚀外，还应外表美观。下面详细介绍每个部件的功用、所需功用和运用的资料。
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