12-25-2018
进行综合并全面的测试才能评价出商务车航空座椅定制的好坏程度
说到汽车中的商务车航空座椅，大家首先可能会想到丰田埃尔法。的确，埃尔法的后排航空座椅要比大部分MPV和SUV，以及轿车的座椅舒服很多，但仅限于原厂的汽车座椅，后改装的不算。
我们在评价一款座椅是否舒服的时候，不能单纯的从乘坐感受入手，而是要综合并且全面的进行测试后，才能得出的结论。首先，埃尔法后排的两个座椅只是形状和功能与航空座椅有点像而已，但宽度和乘坐舒适度，和一些高端额航空座椅还是有很大区别的。
商务车航空座椅这个词取自于飞机的头等舱所配备的座椅，汽车座椅定制的特点是完全独立，两侧有扶手和推托，并且座椅可以随时从沙发的造型切换到平躺的状态，说白了就是随时可以变成一张床。我记得有个家具沙发的品牌叫做芝华仕，它就是依照飞机头等舱座椅去设计的。
我们在评价一款座椅是否舒服的时候，不能单纯的从乘坐感受入手，而是要综合并且全面的进行测试后，才能得出的结论。首先，埃尔法后排的两个座椅只是形状和功能与航空座椅有点像而已，但宽度和乘坐舒适度，和一些高端额航空座椅还是有很大区别的。
商务车航空座椅这个词取自于飞机的头等舱所配备的座椅，汽车座椅定制的特点是完全独立，两侧有扶手和推托，并且座椅可以随时从沙发的造型切换到平躺的状态，说白了就是随时可以变成一张床。我记得有个家具沙发的品牌叫做芝华仕，它就是依照飞机头等舱座椅去设计的。
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