https://detail.1688.com/offer/526008551132.html?spm=a2615.2177701.autotrace-offerGeneral.5.7c998990InJgz3

SL合金微粒在发动机修复中的技术运用 在新发动机时，活塞环和气缸壁之间的密封足以保持适当的压缩并在燃烧期间充分密封。随着时间的推移，汽缸逐渐磨损，导致活塞环和汽缸壁之间的密封效果较差，不良的燃烧和窜气不仅浪费燃料能量来掠夺发动机动力，还会燃烧汽缸壁上的油并通过产生烟灰和污泥污染油。低压缩的明显症状是发动机功率较小，怠速不稳定和加速缓慢。燃油会导致油耗过多，排烟量增加，污泥形成量增加。造成发动机噪音大、油耗量大、烧机油、冒蓝烟、发动机过热等现象。 CSL合金微粒由铜、铅、银经特殊冶炼合成，最大微粒直径小于16微米， 属于亚纳米技术。以润滑油为载体，在润滑系统中循环，到达发动机各机件表面，并聚积于机件的磨损、划伤、裂纹等处，启动引擎后，在高温高压强摩擦力的作用下，利用金属分子扩散焊接原理，自动寻找包括气缸、大小轴瓦、气门等所有润滑系统内产生磨擦部位，对划伤、裂纹，磨损部位，进行扩散焊接，不间断地修补和重造稳固的金属表面。修复气缸壁中磨损的区域，以改善活塞环和气缸壁之间的密封，可以填充并密封气缸壁上的微小泄漏，最重要的是，RESTORE用于在最需要的TDC处填充，密封和润滑气缸区域。结果是更高的压缩，更少的漏气和更有效的燃烧，恢复动力以改善发动机性能。 CSL是一种EP（极压）润滑剂，可提供超出普通机油范围的卓越润滑保护，以保护发动机在正常和恶劣的工作条件下免受过度磨损，并辅以抗氧化剂、防锈剂、清洁分散剂及高品质润滑油，对发动机有很好保护作用。 特殊高效的润滑 （1）CSL合金微粒是表面光滑的圆球体，在润滑系统中循环分布于各摩擦表面，改变了摩擦运动形式，使原有的滑动磨擦变为滚动摩擦，大大降低了摩擦系数。 （2）CSL合金有较大的机械强度和比压，在两摩擦表面之间形成支撑保护层，避免了摩擦机件之间的直接接触，降低了粘着磨损、磨料磨损的发生。 （3）CSL的耐温特性-240℃～840℃，当发动机温度因异常情况过高或过低，润滑油失去作用时，修复剂将继续保持发挥杰出的润滑功能，保证发动机的安全。 （4）RESTORE-CSL发动机修复剂能够提高机油的粘度指数和粘着能力，与动态保护层协同作用，使发动机在任何情况下都始终处于良好的润滑状态，避免了发动机冷启动时产生的干摩擦和半干摩擦。 美国RESTORE公司生产的发动机修复剂RESTORE-CSL，含有先进CSL配方的产品（不含有聚四氟乙烯（PTFE），烷基二硫代磷酸锌（ZDDP），氯化石蜡，萘，二甲苯，丙酮，异丙醇，硫化合物，或任何其他化学物质，其可能潜在地损害发动机化学成份）。美国超过17000，000名满意的驾驶者和全球超过35，000，000名驾驶员经常在他们的汽车中使用，在很多欧洲、东南亚国家都在使用。更多节省、降低发动机机油消耗、无需昂贵的大修和完美的发动机状态。30多年来，RESTORE为数百万台发动机提高了性能并延长了使用寿命，大大增加恢复发动机性能和加速度，大大增加和平衡每个发动机气缸的压缩，降低油耗，改善冷启动，保护发动机免受损坏，便于在极低温度下启动，RESTORER发动机CSL可以更温和、更安静的发动机运行。