“本年，武汉市将添加2.8万个泊车位，这是好事，为居民处理停车难题。但这2.8万个泊车位怎样划，放在哪里？我觉得要向地下要空间。”市人大代表、东亭社区党委书记王学丽主张，在新增泊车位时多向地下要空间，树立主动地下泊车场，既处理老百姓停车难的问题，又维护了地上公共资源。代表调查：
地下空间处理老旧小区停车难
武昌区东亭社区是一个新旧相结合的社区，社区最老的房子建筑于1986年。“那个时候，谁会想着要预留泊车位，所以老小区基本无车位。”说起社区停车难题，王学丽如数家珍。
王学丽说，由于停车难导致一系列问题呈现，所以社区计算了一下小区泊车位，把能划的都划了，一共400个。但东亭社区住户就有2000多户。“现在基本家里都有车，有的家庭更是有两台车，泊车缺口太大”。
王学丽告诉长江日报记者，为了处理这个问题，他们也想了许多方法，比如联络社区内单位，洽谈敞开单位泊车位。白日上班，辖区单位泊车位为作业人员供给。晚上下班，泊车位敞开给辖区居民停放车辆。
“处理了一部分，可不是底子方法。”王学丽说，他们也很想有自己的公共泊车位，这次添加泊车位，我们肯定是欢迎的，但泊车位划在哪？还真要好好规划一下。
王学丽告诉记者，东亭社区是个非常漂亮的社区，小区里绿树葱葱，走进来非常惬意，要是把路面这些绿化带铲掉做泊车位，那太惋惜了，居民们也不会干，社区也不会这么做。
“能不能维护路面公共资源和绿地，向地下要空间，树立地下泊车场，乃至全智能地下泊车场，更好地节省空间，到达最小的空间停入最多车。”王学丽主张，新增泊车位，特别是在路面空间缺乏的状况下，能够考虑地下空间。
据了解，王学丽主张建筑的智能地下泊车场现在在武汉现已呈现。
记者看望：
地下机器人泊车位好用省空间
10日一大早，记者来到坐落武昌区兴国南路天源城小区外的机器人智能车库，从路面上看，这个车库只要一间洗车房那么大，也没有车道进入地下。这时，一辆车开来预备停放，记者这才发现，本来这个车库是全智能的，不需要人开进库。
只见车主把车辆开到泊车房间内，泊车房间的地上是一个移动托盘。车辆停好后，移动托盘主动查找空余的泊车位，然后经过移动，将车辆移至地下空余车位上，整个进程大约3分钟左右。
据车主刘先生介绍，泊车后，悉数由智能车库完结找车位，他下车只需刷卡就能脱离。取车时，也只用刷卡，车辆就能够主动移到泊车房间，便利车主开走。
据该泊车库黄姓担任人介绍，这个车库是2016年修好的，占用地下600平方米，能够停放60台车，占用地上空间非常少。据了解，在这里包月泊车，每月费用380元。
刘先生说，他所住小区只要地下泊车库，他买房子时没有买到车库，曾经只能见缝插针，在周边处处违停，经常被处分，自从发现这个智能车库，他家的停车难问题总算处理了，关于一个月380元租金，刘先生表明还能承受。
“不过就是如果多人同时取车，就要排队。”刘先生说，期望智能车库能再次晋级，车辆出库时刻再快一点，就更便利了。
交管部门回应：
建智慧泊车晋级版，“四级诱导”化解停车难
10日，市交管部门相关担任人在承受记者采访时表明，市人大代表王学丽提出将泊车位向地下开展的主张，和他们不谋而合，“地上空间有限，泊车场向地下开展不失为明智之举”。
据介绍，现在，武汉市机动车归纳泊车管理渠道现已完结1696处泊车场、218条路途临时泊位能够实时上传空余车位和进出车辆信息，日过车量到达809962辆次。
其间，公共、可对外敞开泊车场上线量为739处，泊车泊位数为274138个；内部专用泊车场上线量为956处，泊车泊位数为375375个，线上经过高德地图导航，“易行江城”武汉交警官方APP、线下经过增设121块二级泊车诱导牌、279块三级泊车诱导牌，已完结“行车泊车双诱导、路内路外都便利”的作业方针。
下一步，交管部门还将新增50块二级泊车诱导牌、100块三级泊车诱导牌。
本年，市交管局将持续探索泊车场内诱导，完结车辆进入泊车场后“车找位”、驾驶员离场前“人找车”的功用。
现在已在武商众圆广场、长城汇等多家泊车场，完结泊车场“四级诱导”初期预备作业。
江汉北路的26层立体泊车库，经过车库中的多个监控探头，可随时检查车辆入库状况。