开车的车友都知道,汽车保养,换三滤一油,目的是保护好发动机,原因是发动机价格不菲.
  当然也是汽车最重要的部位,也可以称作是心脏.
  那么到了,自动挡车,又多了一个自动变速箱,这个自动变速箱,也非常的昂贵,而且修一次价格不菲.
  少则几千,多则几万,一些高档车修一次变速箱,有的十几万以上,心疼不?
  那么,保护变速箱,就和保护发动机一样,变得非常的重要.
  为什么呢?
  造价太高,维护费用太高,超出我们的想象.
  最近很多车友,问了同一个问题,车开了几年了,基本在5-8万公里左右.
  什么问题呢?
  问题一:踩下和松开刹车踏板的时候档杆附近会哒的响一声.
  那么,松刹车档杆附近哒哒响,是不是坏了?
  那么阿永哥想让你试一下,增加一个新的试验.
  一是把档位放在空档N不动,不断踩下和松开刹车,会不会听到档位杆附近有嗒嗒声,类似于继电器的吸合和断开.沈阳二手车信息 http://www.che127.com/shenyang/
  二是可以再试一下,是不是这时候用手摸在档位杆上,每次手都可以感觉到一下震动.
  这个其实不必担心,可以正常的使用.
  原因由于车型不一样,可能对号入座一下.
  一是属于正常,电磁阀的声音,属于设计缺陷,不影响使用.
  二是可能是变速箱内部的一个限位装置发出的声音.
  车友们都知道,自动挡车型的档杆在不踩刹车和没有解除档杆限位的时候是固定在P挡的.
  当我们踩下刹车,变速箱上的一个限位装置会解锁,让档杆能够移动.
  这个限位装置解锁产生的声音,可能就是我们常听到的哒哒声了.
  三是档位杆那一块脏了,不影响使用,但是也可以消除,要打开档位杆那一块,里面会很脏.
  到4S做一个清洗和校对,就会消除,不论哪一个问题,都不会影响使用.
  问题二:自动挡的车上坡起步一定不会溜车
  这个认识是错误的.
  坡起时候要和手动挡车一样的起步程序,你就会更加的安全了,切不可侥幸.
  为什么呢?
  自动挡车型在怠速下就能缓缓前进,这是传动系统所设置的余量,但当车辆停在一个较陡的斜坡、其重力大于怠速时的动力余量时,车子还是会溜坡.
  因此,驾驶自动挡车在陡坡起步时,有时出于保险,如后面停有其它车,还是应该配合手刹来起步.
  问题三:等候红灯时,是否需要从D挡推至N或P挡
  在等候红灯的短短几十秒或者一两分钟内,只需挂在D挡,踩下刹车即可,不必来回拨换挡位.
  为什么呢?
  自动变速箱是通过液力变矩器的涡轮带动油液来传递动力的,每一次从P挡到D挡或是反过程,都会使油液对涡轮产生一次不小的冲击,时间长久,容易对涡轮造成损耗,油液的寿命也会缩短.
  虽然这样的确比放在N挡多耗些油,但和变速箱的损耗相比,油耗还真是个小问题.
  小编点评:
  一是自动挡车最怕的就是带挡追尾,从这个角度上来讲,红绿灯又应该挂到P挡上,要适当把握.
  二是有很多车友,挂在P当停车后,就不拉手刹了,这个切不可取,P挡的锁止和手刹的力量无法相比较,术业有专攻,要么设计手刹就没有意义了.