缸哥的一个朋友最近去4S店做维修保养,被坑了,和缸哥大诉苦水.确实,一般消费者对车的了解并不全面,进了4S店难免被忽悠,那4S店油哪些陷阱呢?怎么避免被忽悠?今天缸哥就来说说这个话题!1、价格水分
  4S店一般会有专门的报价经理,报价的套路就是把你往坑里带,宣传单页上用低报价把车主吸引过来,一旦进入维护保养阶段,就态度大变,说车子这不行那不行,要加钱.
  针对这种情况,要在拆车检查前看一下维修工人的技师***和4S店的营业执照,黑纸白字写好维修保养费,并且确定其中发现问题怎么算收费.
  2、忽悠你换机油
  新车主在爱车跑了几千公里后,往往会收到4S店的通知,一般内容是这样的:尊敬的XX女士/先生,为了保证您汽车的安全使用,请注意检查您的里程表,请在里程行驶将要达到5000公里之前到店保养.
  听上去还挺温馨的,但是如果你到了4S店,就会有各种检查,要换各种配件,其实都是忽悠.如果遇到这种情况,车主一定要坚持,只做保养,不更换配件.
  3、看不懂的保养清单
  一次常规小保养动辄上千,让人心疼,关键是清单也看不懂,明明只想做次"小保养",结果4S店来了个"***".坑爹!淮南二手车市场 http://www.che127.com/huainan/
  遇到这种情况,建议车主现在网上查好同款车型的保养成本,心里有个数,如果4S店价格偏差20%以上就有猫腻了,此外,还要看清楚项目,同样的保养,高配车和低配车的价格是有差别的.
  4.工时费太高
　在4S店对车辆进行维修保养的过程中，“工时费”这样看似简单的费用背后却隐藏着猫腻。或许很多人至今都不清楚什么是“工时费”吧？汽车维修工时费是指维修工人在维修时需要的时间和费用。因为国家没有对工时费定具体的标准，其标准的制定都是是厂家和4S店共同制定、经物价局审批的。所以工时费单价会普遍偏高。而且在维修保养的过程中4S店会要求技师严控制工时，以保障他们的工时利润。
  5.配件以次充好
　以次充好、赚取高额差价也是4S店在汽修店服务中常见的伎俩。建议大家送修爱车时多留心眼，一是交修时签订书面合同，对质量标准、维修费用进行明确约定，切实避免日后发生争议;二是如有条件，提车时最好携带懂维修技术的朋友进行查验，有异议当场提出。
  6.小病大修多收费
　一个发生在朋友身上的真实故事：朋友的车偶尔踩急刹车后会熄火。去4S店进行检查，维修工说我这是自动变速故障，建议他大修。然后去朋友的维修厂，一查说是真空管破裂，只了花200元。因为大多数车主不太懂维修知识，有的维修厂正是利用了这一点而颠倒黑白。
  7.维修清单和实际维修项目不符
　比如在保险公司的定损报告清单中，前悬挂被列在了保修清单里，属于要更换的部件，后拆车检查发现，前悬挂并没有更换。或者发现清单中所说的更换了两个轮胎，其实只换了一个，另外一个是补的等等。在此提醒大家：对回收件进行确认。然后再与4S店所列出的维修清单进行核对。
  8.配件只换不修
　如车钥匙没电了，遥控器打不开车的问题，工作人员打开车钥匙检查了一番之后坚称，车钥匙失灵的原因是主要部件出现了问题，目前唯一的解决办法就是重新配换一把钥匙，需要3000。而去路边一维修店进行电池更换，结果只用了5元钱便搞定。对于汽车维修来说，某一固定故障所需要的维修费用是确定的，但为了完成维修任务，一些不负责任的维修人员就把这些费用直接转嫁到客户身上。原本只需花数十元维修的故障，他们直接要求车主更换零件，大大增加了维修收入，让车主吃尽哑巴亏。
  9.事故车越修越伤
　车主将事故车送往4S店，是要为其“疗伤”，没想到的是被4S店“手术”过的事故车却越修越伤。一些修理工经常会在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉，取而代之的是旧件甚至残次件。据朋友老爹透露，修理工最喜欢修理事故车，因为通过事故车不仅可以大赚一笔，更不会为自己带来麻烦。如果事后车主有任何的质疑，修理工都可以把责任推到事故上，令车主“无力”反驳。
  10.制造故障招揽回头客一位网友的经历，她的汽车在出差回来后就出现了问题，后来到一家维修店进行维修，对方说是其中一个零部件坏了，需要更换，花了300元。但没过两个星期，开车时发现车子声音比较大，再次到这家维修店维修，对方又说***有问题，进行了更换，又花了不少钱。过了一个月，她发现汽车的大灯不亮了，这次她到了另一家维修店维修，对方告诉她大灯的接线是故意没有搭好。这明显是给她下套了，让他反复回去修，谋取更多的利润。