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车身轻量化设计，是现今豪华品牌开始逐步涉及的关键技术，轻量化汽车的制造也开始被更众多厂家所重视。在国内，合资品牌的全铝车身工艺已经处于领先世界的水准，其中奇瑞捷豹路虎的铝车身生产线是其中的典型代表，全新的捷豹XFL的全铝车身正是诞生于此。


虽然以轻量化为追求的全铝车身技术已经逐步普及，不过合资企业将全铝车身生产技术引入并实现大规模量产的并不多。其中，最重要的原因是铝车身生产是需要整个产业链去重新学习、研究、适应的过程，实现量产难度不小。本次笔者有机会深入奇瑞捷豹路虎位于江苏常熟的工厂一探究竟。


全铝车身：汽车制造的一次重要转变


捷豹路虎在轻量化车身技术上有着先天的优势，从上一代路虎揽胜开始被人们所熟知。奇瑞捷豹路虎的常熟生产基地是捷豹路虎首个在英国本土以外的整车制造基地，被誉为“全球样板工厂”。
无论是互联网金融还是金融科技，其本质是信息技术在金融领域的应用，并没有改变金融业务本质。在互联网金融监管过程中，应区分金融活动与“为金融服务的活动”，实行不同的监管原则。如果是金融活动，对于资金中介、信用中介必须进行有牌照管理，但围绕着金融活动也有很多金融服务，这两类金融活动应有不同的监管规则。


对于FINTECH的担忧，显然在学者层面更为突出。巴曙松认为，监管的一致性非常重要，某知名的互联网金融产品“在诞生时是享有一些特权的，包括计息结息、期限错配等方面都存在特权，这样使得同样的产品却有不同的监管规则，这在未来对于金融科技的监管中是必须注意的”。


中央财经大学金融学院教授郭田勇也有着相同的看法，他表示，我国的金融市场特别需要监管的一致，尤其是掌握了大量数据的公司，一旦出问题，风险可能是超预期的。英国伦敦金融城政府政策和资源委员会主席马克·博利特说，英国启动“脱欧”程序后，金融业前景比先前预期有所改善。