06-25-2017
青岛汽车垫资
青岛汽车垫资18605877727杨经理，我们是服务行业，一切以客户为中心以提升客户价值、提高客户满意度为出发点，我们是微贷网，专业车贷。
近年来，省委、省政府结合河南省情，提出要大力发展现代物流业，并明确由省商务厅会同省发展改革委、省邮政管理局等部门推进全省物流业转型发展。
记者：结合6月27-28日即将举办的河南省现代物流业开放合作洽谈会，作为全省物流业转型发展牵头部门的主要负责人，焦厅长，请您简要介绍一下我省物流业发展的基础和现状。
焦锦淼：当今世界正进入一个以网权时代、空权时代和新陆权时代为特征的新时代。发达国家和区域纷纷**政策、整合物流资源，抢占国际物流中心建设制高点。近年来，省委、省政府审时度势，提出大力发展现代物流，打好物流转型攻坚战，决策正确，恰逢其时。
河南发展现代物流，既有先天优势，又有后发优势。我们有明显的区位优势、综合交通优势、经济支撑和产业优势，以及巨大的市场优势。
另外，我们有平台载体优势。特别对于打造国际物流中心来说，河南不沿边、不靠海、不临江，发展国际物流先天不足。但近年来，我省持续打造开放门户。建成了一批综合保税区和海关特殊监管区，建成了进口肉类、水果、冰鲜水产品、食用水生物、澳洲活牛、汽车整车、国际邮件经转等7个指定口岸，进境粮食、食品、药品、医疗器械等口岸和汽车整车进口口岸二期正在建设，郑州成为全国重要的进口鲜活产品集散地，河南成为功能性口岸数量最多的内陆省份。
最后，我们有制度优势，这也是最大的优势。中央赋予河南自贸区、郑州航空港经济综合实验区、郑洛新国家自主创新示范区、郑州跨境电商综合试验区等开放平台和创新载体，为河南先行先试，形成各种协同创新、实现联动突破带来政策性机遇。特别是河南自贸试验区的获批，进一步吹响了物流业创新驱动、转型发展的号角。国家对河南自贸区的战略定位是：加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，将自贸试验区建设成为服务于“一带一路”建设的现代综合交通枢纽、全面改革开放试验田和内陆开放型经济示范区。郑州跨境电商综合试验区一个重要定位，就是“内外贸融合发展实验区”，这都为我们发展现代物流，打造国际物流中心提供了千载难逢的机遇，我们将加快多式联运先行先试，完善陆空集疏网络、畅通国际物流通道，争取在中部地区率先形成建设国际物流中心的先发优势。
2016年全省社会物流总额首次破十万亿，达到10.09万亿元，同比增长8.8%；物流业总收入达到4982亿元，增长7.6%。社会物流总费用低速增长。全省社会物流总费用6586.3亿元，同比增长6.7%，增速比上年回落0.2个百分点，物流领域降成本取得积极成效，在稳增长保态势中发挥了积极作用。
记者：近年来，河南在航空、铁路、跨境电商、冷链、快递等特色物流、重点流域取得了快速发展，也进一步增强了物流业对产业转型和消费升级的支撑能力。请您对这些领域做一讲解。
焦锦淼：首先是航空物流。2016年郑州机场完成货邮吞吐量45.7万吨，增长13.2%，增速居全国大型机场第4位，货运量首次超越上海虹桥机场居全国第7位。目前，郑州机场货运运力、全货机数量、航班量及通航城市均居全国第4位，航空货运“郑州价格”成为全国乃至香港航空货运市场的重要“风向标”。
铁路物流方面。铁路货运量迅速回升，2016年全省铁路货运量9562万吨，同比下降2.5%，货物周转量1685.9亿吨公里，同比增长1.2%，分别比上年提高7.2和14.1个百分点。中欧班列（郑州）保持高频往返均衡常态化开行，全年开行251班（137班去程，114班回程），实现“去四回四、每周八班”，承运货物12.9万吨，承运货运总价值12.7亿美元，境外覆盖20个国家108个城市，各项综合指标位居全国前列。
跨境电商物流方面。2016年我省跨境电商进出口超过110亿美元，增长1倍以上。河南保税物流中心创新“一平两融多合一”监管模式，跨境电商完成进出口（B2C）8290万单，业务量增长66%，进出口交易额64亿元，同比增长62%，今年一季度交易额增长60%，占全国13个跨境电商综合试验区的43%左右，业务量持续保持全国首位。
冷链物流方面。我省冷链物流发展水平居全国前列，大型肉类生产加工企业基本实现全程低温控制，全省现有冷库560万立方米，其中冷藏库336万立方米，冷冻库224万立方米，冷藏车辆7600辆。
快递物流方面。在电子商务迅猛发展的带动下，我省快递业实现高速增长。2016年全省快递业务量达到8.4亿件，同比增长63%，占全国总量的2.7%；快递业务收入达到94.4亿元，同比增长49.5%，总量均居中部第一。其中省会郑州市快递业务量4.24亿件，快递业务收入51.8亿元，分别居全国第16和第14位。
记者：在各项重点物流快速发展的同时，我省物流基础设施也在迅速发展。您能不能详细给我们介绍一下这些基础设施建设情况。
焦锦淼：先说说郑州国际物流枢纽建设。我们积极提升郑州新郑国际机场门户功能，推动郑州—卢森堡“双枢纽”建设，已开通至纽约、法兰克福、新加坡、雅加达、温哥华等客货运航线，初步形成了横跨欧美亚、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。建成投用郑州机场综保区货站，推进机场北货运区国际货物转运中心、空运进口冷鲜品集散中心等建设，拓展高货值水果、高端生鲜肉、鲜活水产品等进口分拨业务。
多式联运建设方面。为打造空陆联运新优势，我们加强了与中国铁路总公司合作，规划建设郑州南站快运物流中心，扩大日韩至欧洲空铁联运产品规模，建设卡车航班运营基地，增强地面集疏分拨能力。加快发展铁海联运，拓展加密至沿海港口的“五定班列”，与沿海港口共建联运专用设施、铁路专用线。整合航空、铁路、公路、海运、口岸等物流信息资源，建设省多式联运综合物流信息和交易平台。
口岸建设方面。建成投用进口肉类、水果、冰鲜水产品食用水生动物、活牛、汽车整车等指定口岸和邮政国际邮件郑州经转口岸，加快建设进口粮食、进口植物种苗等指定口岸，积极申建进口木材、进口铜精矿、药品等指定口岸，已成为内陆地区口岸数量最多、功能最完善的省份。2016年进口肉类6万吨、水果4800吨、食用水生动物2500吨、冰鲜水产品400吨。
物流园区建设上，依托中心城市、交通枢纽、口岸和产业集聚区，规划建设和改造提升一批发展前景好、总体实力强的综合型和专业型物流园区，重点培育21家省级示范物流园区，郑州航空国际物流园、河南省保税物流中心成功申建国家级示范物流园区，郑州市列入国家物流创新发展试点城市。
记者：能不能给我们介绍一下我省物流业方面的重点企业？
焦锦淼：我们引进了一批国内外大型的物流集成商和货运货代企业，卢森堡、顺丰、俄罗斯空桥、ups、敦豪等知名企业在郑设立大型物流中转中心和分拨中心，集聚优势日益显现。同时，推动本土企业发展壮大，双汇物流、鲜易控股、众荣冷链、大用运通、永达物流、大象物流、华夏易通等7家本土企业入选全国冷链物流百强。长通、豫鑫、公路港等一批传统货运企业加快转型发展。全省3A级以上物流企业达到90家，5A级企业达到6家。
昨日上午，市委常委、经开区党工委书记李婧来到蓝田县三官庙镇调研脱贫攻坚驻村联户帮扶工作。记者了解到，帮扶工作人员结合当地资源优势发展花椒种植、奶山羊养殖等，通过产业帮扶提升贫困群众“自我造血”能力。
在北苍湾村贫困户冯广田家，墙壁上张贴的“连心卡”详细记录着户主家庭成员基本情况、走访帮扶工作实录等相关信息。冯广田告诉记者，按照产业帮扶计划，他们家的短期产业为新发展奶山羊10只、柴鸡100只，长期产业为种植西红柿1亩、栽植花椒2亩、核桃1.5亩，在帮扶人员的细致工作下，羊舍已基本建成，相关工作正在顺利推进。“帮扶人员和我们联系很紧密，我家里遇到的问题都能得到及时解决。”冯广田表示，产业发展起来后，他家的收入会得到更好的保障。
记者了解到，帮扶人员经过深入研究三官庙镇的自然条件，并对接受帮扶的村逐一了解具体情况，努力查找产业帮扶的重点突破口，他们结合不同区域、不同家庭的实际情况，开展了奶山羊、核桃、大葱等产业帮扶，突出畜牧、秋菜、杂果等产业优势，遵循产业发展规律，提升帮扶对象“自我造血”能力。
一年一度618，既是消费者的购物盛宴，又是商家促销大卖的节日，在这场宾主尽欢的互利交易中，小家电产品始终独占一隅，与其他“大”家电品类分庭抗礼。与大家电相比，小家电越来越受到中国消费者的喜爱，尤其随着80、90后消费群体的壮大以及互联网电子商务平台的蓬勃发展，小家电市场体量不断扩张。
最新统计数据显示，2016上半年，我国家电网购市场规模再创新高，整体市场规模达到1848亿元，同比增长35%。致力于垂直细分领域的专业小家电企业也迎来了发展黄金期。
小家电存在普及和更新的双重需求，市场的增长空间十分巨大。如果说大家电承担了将消费者从劳动中解放出来、优化基础生活水平的角色，那么小家电则代表了一种更高端、更个性化的新型生活方式。
据统计数据显示，目前国内小家电市场增长速度较快，但在整个家电市场中占比仅为13%，比例偏低，与成熟的日本消费市场中27%的占比相比，还有1倍以上增长空间的差距。
据行业分析师表示，互联网从生产、销售、服务等多角度推进了电商与家电产业的进一步融合，促使线上份额持续走高。在未来，随着互联网与家电产业的进一步融合，将继续带动行业竞争系统化、消费结构持续升级，家电行业也将迎来新的发展篇章。
但随着小家电的迅猛发展，也面临不少的问题，比如，维修服务满意度低，产品质量不过关使用周期比较短。
据中国电子商会消费电子产品调查办公室2015年发布的《小家电售后服务现状研究报告》显示，在对当前的小家电售后服务进行评价时，约41.7%的用户表示满意，基本满意的为25.7%，而32.6%的消费者对传统的服务模式不满意。
据中国电子商会消费电子产品调查办公室2015年发布的《小家电售后服务现状研究报告》显示，在对当前的小家电售后服务进行评价时，约41.7%的用户表示满意，基本满意的为25.7%，而32.6%的消费者对传统的服务模式不满意。
对此，有业内人士指出，小家电市场维修服务满意度低已成为制约行业发展的瓶颈，而未来，售后饱受诟病的品牌必将被消费者踢出市场。
但小家电无论经过多大的瓶颈，未来小家电将成为智能化的重点，小家电产品价格较便宜，即使是智能化之后价格也不会超出消费者的接受能力，而且产品技术难度较低，互联网企业容易介入，可以通过产品成本化销售快速打开市场，进一步促进产品智能化。
随着生活水平的逐渐提高，私家车成为一个普遍的代步工具，而在一些商业密集区和住宅集中区，停车难问题日益突出。如果能把车子也像楼房一样立体堆叠，这样不就多出了很多空间吗？6月19日，记者来到高新区淮海街，这里的一座立体车库已经完成调试等待验收，未来这个车库停取车只需要30秒的时间，是传统立体车库所需时间的三分之一，这一切得益于苏州鑫丰恒富科技有限公司创造性地在全球首次将磁悬浮驱动技术运用到停车设备中。
记者在高新区淮海街与10号区间路交叉口西北角，见到了一个八层高的大楼，这座大楼便是一座立体车库。据介绍，该车库占地面积1024平方米，一共有三个入库口，共有机动车停车位144个。虽然目前这个车库外立面还没有完全装修封闭，但其内部已经建设好，并完成了基本的调试，一旦消防等相关验收完毕，就可以投入使用了。
该车库项目经理罗强现场驾车给记者演示，只见他在车库前刷卡后，按照语音提示将车驶入库内，拉好手刹，折叠后视镜，并熄火关窗，下车后在库门口的机器上再次刷卡，车库门立刻关闭，不到30秒，机器提示车辆已经泊好。取车的出口设置在另外一边，采用双向分流模式，取车时也仅需刷卡，立体车库便自动把车辆送到地面，避免了同时有其他车辆需要泊车而造成的拥挤。
为什么这个立体车库停车如此迅速呢？苏州鑫丰恒富科技有限公司总经理叶峰将车库门打开介绍：“我们把磁悬浮驱动技术应用于停车设备，提供了一种车位平移以及纵向驱动无旋转电机、无钢丝绳和链条的高速停取车方式。”原来每个车库进去后首先停泊的地点都是一个依靠磁悬浮驱动技术打造的立体移动平台，该平台的两侧分别堆叠了八层停车用的载车板，每层纵向有三个车位，像床板一样整齐排列。在接到泊车需求时，该移动平面会迅速调取一块空的载车板到库门口等候，待车辆泊好后，以直线移动的方式直接将车安放到对应的车位。据悉，国内外现有的立体停车库，其设备需要依靠钢丝绳和链条先将载车板进行垂直移动，随后再水平移动才能到达规定车位，而眼前的新型立体车库的这种“两点之间，直线最短”的移动方式，显然更加高效。该立体车库结构简单，因此其维护成本更低，故障更少。叶峰说：“我们的精确算法使得车库停取车效率更高， 只需要传统立体车库的三分之一时间，噪音还极小，不到40分贝，比普通家用电风扇声音还小。”
据介绍，苏州鑫丰恒富科技有限公司是依托浙江大学苏州工业技术研究院旗下高效直驱装备研究中心建立的产学研成果转化公司，公司的研发团队经过多年研究，首次在全球范围内，将磁悬浮驱动技术应用到停车设备上来，并正式投入商用。目前该立体车库已经申报60多项专利，其中30多项为发明专利，为了将来顺利地把产品推向全球市场，还申请了3项PCT国际专利。
狮山街道引入立体车库项目的负责人冯志龙表示：“淮海路是高新区著名的特色商业街，磁悬浮立体车库的建设使得本来只能容纳30多辆车的停车场得到了3倍多的扩容，有效缓解了这里交通拥堵和‘停车难’的问题。未来，随着这个立体车位运转正常，我们也会在更多的地方将其推广应用。”
近年来，省委、省政府结合河南省情，提出要大力发展现代物流业，并明确由省商务厅会同省发展改革委、省邮政管理局等部门推进全省物流业转型发展。
记者：结合6月27-28日即将举办的河南省现代物流业开放合作洽谈会，作为全省物流业转型发展牵头部门的主要负责人，焦厅长，请您简要介绍一下我省物流业发展的基础和现状。
焦锦淼：当今世界正进入一个以网权时代、空权时代和新陆权时代为特征的新时代。发达国家和区域纷纷**政策、整合物流资源，抢占国际物流中心建设制高点。近年来，省委、省政府审时度势，提出大力发展现代物流，打好物流转型攻坚战，决策正确，恰逢其时。
河南发展现代物流，既有先天优势，又有后发优势。我们有明显的区位优势、综合交通优势、经济支撑和产业优势，以及巨大的市场优势。
另外，我们有平台载体优势。特别对于打造国际物流中心来说，河南不沿边、不靠海、不临江，发展国际物流先天不足。但近年来，我省持续打造开放门户。建成了一批综合保税区和海关特殊监管区，建成了进口肉类、水果、冰鲜水产品、食用水生物、澳洲活牛、汽车整车、国际邮件经转等7个指定口岸，进境粮食、食品、药品、医疗器械等口岸和汽车整车进口口岸二期正在建设，郑州成为全国重要的进口鲜活产品集散地，河南成为功能性口岸数量最多的内陆省份。
最后，我们有制度优势，这也是最大的优势。中央赋予河南自贸区、郑州航空港经济综合实验区、郑洛新国家自主创新示范区、郑州跨境电商综合试验区等开放平台和创新载体，为河南先行先试，形成各种协同创新、实现联动突破带来政策性机遇。特别是河南自贸试验区的获批，进一步吹响了物流业创新驱动、转型发展的号角。国家对河南自贸区的战略定位是：加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，将自贸试验区建设成为服务于“一带一路”建设的现代综合交通枢纽、全面改革开放试验田和内陆开放型经济示范区。郑州跨境电商综合试验区一个重要定位，就是“内外贸融合发展实验区”，这都为我们发展现代物流，打造国际物流中心提供了千载难逢的机遇，我们将加快多式联运先行先试，完善陆空集疏网络、畅通国际物流通道，争取在中部地区率先形成建设国际物流中心的先发优势。
2016年全省社会物流总额首次破十万亿，达到10.09万亿元，同比增长8.8%；物流业总收入达到4982亿元，增长7.6%。社会物流总费用低速增长。全省社会物流总费用6586.3亿元，同比增长6.7%，增速比上年回落0.2个百分点，物流领域降成本取得积极成效，在稳增长保态势中发挥了积极作用。
记者：近年来，河南在航空、铁路、跨境电商、冷链、快递等特色物流、重点流域取得了快速发展，也进一步增强了物流业对产业转型和消费升级的支撑能力。请您对这些领域做一讲解。
焦锦淼：首先是航空物流。2016年郑州机场完成货邮吞吐量45.7万吨，增长13.2%，增速居全国大型机场第4位，货运量首次超越上海虹桥机场居全国第7位。目前，郑州机场货运运力、全货机数量、航班量及通航城市均居全国第4位，航空货运“郑州价格”成为全国乃至香港航空货运市场的重要“风向标”。
铁路物流方面。铁路货运量迅速回升，2016年全省铁路货运量9562万吨，同比下降2.5%，货物周转量1685.9亿吨公里，同比增长1.2%，分别比上年提高7.2和14.1个百分点。中欧班列（郑州）保持高频往返均衡常态化开行，全年开行251班（137班去程，114班回程），实现“去四回四、每周八班”，承运货物12.9万吨，承运货运总价值12.7亿美元，境外覆盖20个国家108个城市，各项综合指标位居全国前列。
跨境电商物流方面。2016年我省跨境电商进出口超过110亿美元，增长1倍以上。河南保税物流中心创新“一平两融多合一”监管模式，跨境电商完成进出口（B2C）8290万单，业务量增长66%，进出口交易额64亿元，同比增长62%，今年一季度交易额增长60%，占全国13个跨境电商综合试验区的43%左右，业务量持续保持全国首位。
冷链物流方面。我省冷链物流发展水平居全国前列，大型肉类生产加工企业基本实现全程低温控制，全省现有冷库560万立方米，其中冷藏库336万立方米，冷冻库224万立方米，冷藏车辆7600辆。
快递物流方面。在电子商务迅猛发展的带动下，我省快递业实现高速增长。2016年全省快递业务量达到8.4亿件，同比增长63%，占全国总量的2.7%；快递业务收入达到94.4亿元，同比增长49.5%，总量均居中部第一。其中省会郑州市快递业务量4.24亿件，快递业务收入51.8亿元，分别居全国第16和第14位。
记者：在各项重点物流快速发展的同时，我省物流基础设施也在迅速发展。您能不能详细给我们介绍一下这些基础设施建设情况。
焦锦淼：先说说郑州国际物流枢纽建设。我们积极提升郑州新郑国际机场门户功能，推动郑州—卢森堡“双枢纽”建设，已开通至纽约、法兰克福、新加坡、雅加达、温哥华等客货运航线，初步形成了横跨欧美亚、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。建成投用郑州机场综保区货站，推进机场北货运区国际货物转运中心、空运进口冷鲜品集散中心等建设，拓展高货值水果、高端生鲜肉、鲜活水产品等进口分拨业务。
多式联运建设方面。为打造空陆联运新优势，我们加强了与中国铁路总公司合作，规划建设郑州南站快运物流中心，扩大日韩至欧洲空铁联运产品规模，建设卡车航班运营基地，增强地面集疏分拨能力。加快发展铁海联运，拓展加密至沿海港口的“五定班列”，与沿海港口共建联运专用设施、铁路专用线。整合航空、铁路、公路、海运、口岸等物流信息资源，建设省多式联运综合物流信息和交易平台。
口岸建设方面。建成投用进口肉类、水果、冰鲜水产品食用水生动物、活牛、汽车整车等指定口岸和邮政国际邮件郑州经转口岸，加快建设进口粮食、进口植物种苗等指定口岸，积极申建进口木材、进口铜精矿、药品等指定口岸，已成为内陆地区口岸数量最多、功能最完善的省份。2016年进口肉类6万吨、水果4800吨、食用水生动物2500吨、冰鲜水产品400吨。
物流园区建设上，依托中心城市、交通枢纽、口岸和产业集聚区，规划建设和改造提升一批发展前景好、总体实力强的综合型和专业型物流园区，重点培育21家省级示范物流园区，郑州航空国际物流园、河南省保税物流中心成功申建国家级示范物流园区，郑州市列入国家物流创新发展试点城市。
记者：能不能给我们介绍一下我省物流业方面的重点企业？
焦锦淼：我们引进了一批国内外大型的物流集成商和货运货代企业，卢森堡、顺丰、俄罗斯空桥、ups、敦豪等知名企业在郑设立大型物流中转中心和分拨中心，集聚优势日益显现。同时，推动本土企业发展壮大，双汇物流、鲜易控股、众荣冷链、大用运通、永达物流、大象物流、华夏易通等7家本土企业入选全国冷链物流百强。长通、豫鑫、公路港等一批传统货运企业加快转型发展。全省3A级以上物流企业达到90家，5A级企业达到6家。
昨日上午，市委常委、经开区党工委书记李婧来到蓝田县三官庙镇调研脱贫攻坚驻村联户帮扶工作。记者了解到，帮扶工作人员结合当地资源优势发展花椒种植、奶山羊养殖等，通过产业帮扶提升贫困群众“自我造血”能力。
在北苍湾村贫困户冯广田家，墙壁上张贴的“连心卡”详细记录着户主家庭成员基本情况、走访帮扶工作实录等相关信息。冯广田告诉记者，按照产业帮扶计划，他们家的短期产业为新发展奶山羊10只、柴鸡100只，长期产业为种植西红柿1亩、栽植花椒2亩、核桃1.5亩，在帮扶人员的细致工作下，羊舍已基本建成，相关工作正在顺利推进。“帮扶人员和我们联系很紧密，我家里遇到的问题都能得到及时解决。”冯广田表示，产业发展起来后，他家的收入会得到更好的保障。
记者了解到，帮扶人员经过深入研究三官庙镇的自然条件，并对接受帮扶的村逐一了解具体情况，努力查找产业帮扶的重点突破口，他们结合不同区域、不同家庭的实际情况，开展了奶山羊、核桃、大葱等产业帮扶，突出畜牧、秋菜、杂果等产业优势，遵循产业发展规律，提升帮扶对象“自我造血”能力。
一年一度618，既是消费者的购物盛宴，又是商家促销大卖的节日，在这场宾主尽欢的互利交易中，小家电产品始终独占一隅，与其他“大”家电品类分庭抗礼。与大家电相比，小家电越来越受到中国消费者的喜爱，尤其随着80、90后消费群体的壮大以及互联网电子商务平台的蓬勃发展，小家电市场体量不断扩张。
最新统计数据显示，2016上半年，我国家电网购市场规模再创新高，整体市场规模达到1848亿元，同比增长35%。致力于垂直细分领域的专业小家电企业也迎来了发展黄金期。
小家电存在普及和更新的双重需求，市场的增长空间十分巨大。如果说大家电承担了将消费者从劳动中解放出来、优化基础生活水平的角色，那么小家电则代表了一种更高端、更个性化的新型生活方式。
据统计数据显示，目前国内小家电市场增长速度较快，但在整个家电市场中占比仅为13%，比例偏低，与成熟的日本消费市场中27%的占比相比，还有1倍以上增长空间的差距。
据行业分析师表示，互联网从生产、销售、服务等多角度推进了电商与家电产业的进一步融合，促使线上份额持续走高。在未来，随着互联网与家电产业的进一步融合，将继续带动行业竞争系统化、消费结构持续升级，家电行业也将迎来新的发展篇章。
但随着小家电的迅猛发展，也面临不少的问题，比如，维修服务满意度低，产品质量不过关使用周期比较短。
据中国电子商会消费电子产品调查办公室2015年发布的《小家电售后服务现状研究报告》显示，在对当前的小家电售后服务进行评价时，约41.7%的用户表示满意，基本满意的为25.7%，而32.6%的消费者对传统的服务模式不满意。
据中国电子商会消费电子产品调查办公室2015年发布的《小家电售后服务现状研究报告》显示，在对当前的小家电售后服务进行评价时，约41.7%的用户表示满意，基本满意的为25.7%，而32.6%的消费者对传统的服务模式不满意。
对此，有业内人士指出，小家电市场维修服务满意度低已成为制约行业发展的瓶颈，而未来，售后饱受诟病的品牌必将被消费者踢出市场。
但小家电无论经过多大的瓶颈，未来小家电将成为智能化的重点，小家电产品价格较便宜，即使是智能化之后价格也不会超出消费者的接受能力，而且产品技术难度较低，互联网企业容易介入，可以通过产品成本化销售快速打开市场，进一步促进产品智能化。
随着生活水平的逐渐提高，私家车成为一个普遍的代步工具，而在一些商业密集区和住宅集中区，停车难问题日益突出。如果能把车子也像楼房一样立体堆叠，这样不就多出了很多空间吗？6月19日，记者来到高新区淮海街，这里的一座立体车库已经完成调试等待验收，未来这个车库停取车只需要30秒的时间，是传统立体车库所需时间的三分之一，这一切得益于苏州鑫丰恒富科技有限公司创造性地在全球首次将磁悬浮驱动技术运用到停车设备中。
记者在高新区淮海街与10号区间路交叉口西北角，见到了一个八层高的大楼，这座大楼便是一座立体车库。据介绍，该车库占地面积1024平方米，一共有三个入库口，共有机动车停车位144个。虽然目前这个车库外立面还没有完全装修封闭，但其内部已经建设好，并完成了基本的调试，一旦消防等相关验收完毕，就可以投入使用了。
该车库项目经理罗强现场驾车给记者演示，只见他在车库前刷卡后，按照语音提示将车驶入库内，拉好手刹，折叠后视镜，并熄火关窗，下车后在库门口的机器上再次刷卡，车库门立刻关闭，不到30秒，机器提示车辆已经泊好。取车的出口设置在另外一边，采用双向分流模式，取车时也仅需刷卡，立体车库便自动把车辆送到地面，避免了同时有其他车辆需要泊车而造成的拥挤。
为什么这个立体车库停车如此迅速呢？苏州鑫丰恒富科技有限公司总经理叶峰将车库门打开介绍：“我们把磁悬浮驱动技术应用于停车设备，提供了一种车位平移以及纵向驱动无旋转电机、无钢丝绳和链条的高速停取车方式。”原来每个车库进去后首先停泊的地点都是一个依靠磁悬浮驱动技术打造的立体移动平台，该平台的两侧分别堆叠了八层停车用的载车板，每层纵向有三个车位，像床板一样整齐排列。在接到泊车需求时，该移动平面会迅速调取一块空的载车板到库门口等候，待车辆泊好后，以直线移动的方式直接将车安放到对应的车位。据悉，国内外现有的立体停车库，其设备需要依靠钢丝绳和链条先将载车板进行垂直移动，随后再水平移动才能到达规定车位，而眼前的新型立体车库的这种“两点之间，直线最短”的移动方式，显然更加高效。该立体车库结构简单，因此其维护成本更低，故障更少。叶峰说：“我们的精确算法使得车库停取车效率更高， 只需要传统立体车库的三分之一时间，噪音还极小，不到40分贝，比普通家用电风扇声音还小。”
据介绍，苏州鑫丰恒富科技有限公司是依托浙江大学苏州工业技术研究院旗下高效直驱装备研究中心建立的产学研成果转化公司，公司的研发团队经过多年研究，首次在全球范围内，将磁悬浮驱动技术应用到停车设备上来，并正式投入商用。目前该立体车库已经申报60多项专利，其中30多项为发明专利，为了将来顺利地把产品推向全球市场，还申请了3项PCT国际专利。
狮山街道引入立体车库项目的负责人冯志龙表示：“淮海路是高新区著名的特色商业街，磁悬浮立体车库的建设使得本来只能容纳30多辆车的停车场得到了3倍多的扩容，有效缓解了这里交通拥堵和‘停车难’的问题。未来，随着这个立体车位运转正常，我们也会在更多的地方将其推广应用。”
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