很多人都把自动挡轿车比方成“傻瓜车”，意思是只需会踩油门，会踩刹车，就算会开车了！
不少开自动挡的兄弟在行车过程中从不换挡，一个D挡就可以走遍全国，这种习气也是驾御陋习之一。
1.汽车挡位
依据不一样的变速器，自动挡车型的换挡杆可能有S挡、L挡、1挡、2挡、3挡或许手动方式，这些挡位让你可以控制发动机的转速来应对各种路况。
2.雪天开车
例如雨雪气候，D挡起步困难可以手动切换到2挡让车辆坚持较低的转速，避免发动机转速过高，避免扭矩过大致使打滑失控。
3.下坡路
另外在长距离下坡路段，要切换到更低的挡位以保证发动机的高转速，运用发动机制动来避免因不断的刹车产生热衰减降低制动功率。
4.等红灯长时间使用D挡有危害
挡位在D挡时，尽管汽车已经不动，但是此时自动挡车仍然会存在微弱的向前行驶趋势，长时间踩住刹车踏板等于强行制止了这种趋势，这会使汽车的变速器油温升高，油液容易变质。
尤其在空调工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。因此，如果停车等待时间较长，尽量先换入N位、然后拉手刹。如果时间更长，则可以考虑换入P挡。而与此相反的是，有些车主为了节油，在告诉行驶或下坡时，多此一举地将自动挡车的变速杆搬到N位进行滑行，这也很容易损坏变速器。因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
要知道一旦烧坏变速器，就又不得不去4S维修，大家要想尽办法说出变速器坏掉的原因是汽车自身的问题，否则可没有保修的待遇哦。此外大家想要开好自动挡汽车，需注意以下几事项!佛山二手汽车 http://www.che127.com/foshan/
1.踩油门时
咱们:一直踩住油门-加速深踩-减速松抬.
老司机:踩下油门 ,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速.
理由:如果你一直重踩油门 ,变速箱会延迟换挡时机 ,到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、 肉,是你误以为深踩油门就可以迅速加档);自动档车轻踩油门 ,踩一下 ,松一下 ,可以实现提前升挡 ,达到节油的目的 ,但这样会影响了快速提速.
松油门加档后 ,再次踩下油门的时候不可过重 ,否则变速箱认为你要急加速而自动降挡 ,又回到较低档,造成跳档.
2.刹车时
咱们:一D到底 ,从来不用限制挡 ,减速用刹车控制.
老司机:在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡) .上坡(坡度较大)时 ,挂入1或2档 (道理就不用说了),爬上坡后,挂回D档行驶.下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ,配合刹车使用.
理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ,这样也可以减轻刹车盘的压力.
3.超车时
咱们:超车的时候 ,只需深踩油门就ok了.
老司机:超前面速度较慢的车 ,可以先松油门 ,再一脚踩下去 ,这时变速箱会自动降挡满足动力的要求.完成超车后, 松开油门 ,档位会回到当前你速度合适的档位,光用油门就可以控制了,如果你需要迅速提速, 那就应该配合使用限制挡 ,直接拉入低档配合油门完成提速.
理由:你懂得,不再赘述,哈哈.
4.停车时
咱们:挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙.
老司机:车进入停车位置,踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙.
理由:当你挂入P档后 ,抬起制动踏板 ,如果地面不平会出现车小的移动 ,P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ,咬合S后下次再摘档就费劲了.以上就是关于自动挡车开车技巧方面的知识,熟练掌握技巧不仅能够保障安全,还能够减轻对汽车的伤害,通过对比的方式,相信大家更能理解.