很多车友,有一个坏习惯,那就是半联动,左脚总在离合器上踩着,特别是城市开车,更是如此.
  生怕车停不住,因为开手动挡车的车友都知道,踩刹车,没踩离合器,车就会自己较劲,要么往前窜,要么憋灭火.
  有了这样的心理,创伤后,半联动就出现了,小编也有这个毛病.
  这个毛病,有什么不好呢?http://news.che127.com/
  一是车速提不起来,总觉得车真没劲了呢?
  二是损伤离合器片,严重的时候,几个月就换一副离合器片,不说多少钱的问题,老司机都笑话你,怎么开的车?
  还有就是,离合器除了已知损坏,还有很多种问题,怎么判断呢?
  不知道车友们挂档起步时有没有遇到过车身发抖?
  或者是想加速时加速不起呢?
  又或者车发响呢?
  遇到以上情况时有可能是离合器故障了,什么原因导致的,要正确的去判断!
  可能大部分车友只知道踩离合器,但并不了解离合器.
  实际,我们踩的那个叫,离合器踏板,是一个操作工具,就和档把一样,就是一个操作.
  离合器的工作原理:离合器安装在发动机与变速器之间,主要用于控制发动机力输出或切断,是保证汽车平稳起步,防止传动系过载的主要组成部分.
  第一:离合器为什么打滑?
  有一次掉到井盖里了,往出倒车,大油门但是倒不出来,一次一次的尝试,中间有冒烟迹象,还有一股糊味.
  那就是离合器片摩擦的糊味,第一次玩这么惊险的事,可吓人了;后来自己分析,因为是新车,心疼的,不是吓的.
  那个糊味可以理解为,离合器打滑的一种,若是真打滑了,既没有糊味了.
  还有就是,在车正常起步时或者重载上坡时明显的感到动力不足,这就是我们的离合器打滑了.
  假设发动机加速而车不加速,打滑严重时,离合器摩擦片处会冒烟.
  导致这现象是因为离合器踏板自由行程过小或没有自由行程;
  摩擦片表面性质发生变化所致,油污、烧蚀、硬化、破裂、柳钉外漏等;还有的就是离合器压紧弹簧力减弱或这段,进而造成了压紧力不足.
  又或者是离合器压盘磨损过薄,导致压盘弹簧伸张过长.以及车的从动盘和压盘翘曲变形,使摩擦片接触不良.
  如何去判断车打滑?
  去判断打滑其实很简单,车主可以亲手去判断,第一种是启动发动机,拉紧手制动,挂上低速档使汽车正常起步,若车身不动,发动机也不熄火,则说明离合器打滑了.
  第二种挂上低速挡,拉紧手制动不踩离合器的情况下,启动一下发动机,看车动不,可以判断离合器是否出现了打滑.
  当然第二种,第一种,都很伤车,特别是第二种,以前的大汽车或者拖拉机,可以用手摇把,试一下,现在哪有那个玩意,很多车友,见都没见过,因为现在拖拉机,三轮车全是电动打火.
  第二:离合器分离不彻底;
  不知道车友们有没有遇见在启动发动机时,挂上低速档,松开手制动器在不抬离合器踏板的情况下,车就行走或发动机熄火的现象:
  还有就是发动机在怠速运转时,然后踩下离合器踏板,就会发现挂档困难并伴有齿轮撞击声,嚓嚓的声音?
  出现以上情况,一定这就是离合器,分离不彻底了.
  真实原因有三;
  一是离合器踏板自由行程过大,导致离合器分离式压盘行程不足.
  二是压盘弹簧弹力不一致或个别折断.
  或者是离合器分离杠杆高度不一致,膜片弹簧内端不规则磨损,或者折断情况.
  都会有一个表现就是,在车子挂档起步时离合器断续冲击,然后整个车身发抖.
  三是从动盘、压盘翘曲不平,导致离合器分离时动力不能彻底切断.
  第三:离合器异响;
  当车子启动时,离合器分离或结合时有异响.
  造成的原因有分离轴承缺油,损坏发响.
  还有就是中间压盘与传动销中间配合间隙过大发响.要不是从动盘总成减震弹簧损坏,或者是从动盘毂键齿与第一轴键齿配合间隙过大发响.
  我们可以将变速杆放到空档位置,发动机怠速运转,然后踩下离合器踏板或放松离合器踏板,汽车不移动的情况下响声比较明显.
  这个一定是故障,要去检修.
  小编点评:
  一是很多车友,问小编,自动挡车有没有离合器,这个一定是有的,只是没有离合器踏板而已,而且自动化了.
  二是当车子离合器出现了打滑、分离不彻底、发抖、发响这些情况时,需要专业的修理师傅进行维修,不能忽视.
  三是车出现车身发抖,加速无力等现象,除了是离合器问题,也可能进气、排气不畅、油路堵塞,点火正时不准,甚至刹车分泵故障导致带着刹车,或者轮胎亏气诸多原因可导致加速无力或者发抖.