配气机构的维修
 
在清洗修理缸盖时，防止污物堵死气缸盖热三角区冷却喷孔，使缸盖产生裂纹，漏气漏水，损坏缸垫，使缸盖与机体的密封性变差，发生发动机高温，功率下降。
 
一、正确安装气缸盖及附件
 
在安装气缸盖螺栓时，必须按照“交叉对称，由里向外，多次拧紧”的原则进行紧固。其拧紧力矩为176-186 N·m(18-19 kg·m)，增压型为210-220 N ·m 。在维修时，进、排气门安装气门顶帽，进气门安装防油罩，排气门安装旋转器，配气机构摇臂轴座为非对称结构，不要装错，安装时摇臂轴座顶部的尖角朝向排气管一侧。拆装喷油器时，注意不得碰撞铜套孔；装配时采用密封圈、挤压贴合，保证密封。
 
二、按时检查调整气门间隙
 
按时检查调整气门间隙，保证正确的配气相位，提高发动机的功率。发动机的气门排列，IV缸机为进排进排进排进排，VI缸机为进排进排进排进排进排进排。热车进、排气门间隙值分别为0. 30 mm,0. 35 mm。冷车进、排气门间隙值分别为0. 35 mm,0. 40 mm。IV缸机的工作顺序I-III-IV-II , VI缸机的工作顺序I-V-III-VI-II-IV。
 
气门间隙的检查调整方法：一是顺时针转动曲轴，当N (VI）缸的进气门刚打开，即为I缸的压缩上止点，N缸机调整的气门为I缸的进、排气门，I[缸的进气门，m缸的排气门；vi缸机调整的气门为I缸的进、排气门，II , IV缸的进气门，M, V缸的排气门；二是转动曲轴3600，确定N (VI）缸的压缩上止点，调整其余没有调整的进、排气门；三是顺时针转动曲轴数圈，按以上方法检查气门间隙值，对不符合技术要求值的气门应重新进行调整，直到符合技术要求为止。
 
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