05-26-2026
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在罗马发布会上，法拉利确认Luce电动车在意大利的起售价为55万欧元，约合人民币435万元。
Luce在意大利语中意为“光”，有“照亮前路”或“见到曙光”之意。作为推高市场期待值的关键因素，法拉利请来苹果传奇设计师乔纳森·埃维和他创办的设计机构LoveFrom操刀。不出意外，这辆车被iPhone标志性的康宁玻璃覆盖，车身的整个上半部分和中控等内饰均出现大面积的玻璃要素。据悉，Luce也是法拉利首款5座车型，并且是掀背设计。
设计上很有话题性。操刀的是前苹果设计总监Jony Ive创立的LoveFrom工作室，这也是他们参与完成的第一款整车设计。所以你能看到不少非传统跃马的表达：车身轮廓更接近SUV，不是法拉利经典的低趴跑车姿态。对开门、一体化玻璃车顶，整体走的是极简路线。
内饰有点反潮流。现在很多电车都在卷大屏，Luce基本没跟。三辐方向盘配实体旋钮和拨片，中控仪表是一块双层OLED加机械指针的组合。中控屏可以往主副驾两侧旋转，周围保留了大量的实体按键。整体是比较复古的机械质感，不是那种科技冷淡风。
动力没掉链子。四电机四驱系统，峰值功率1050马力，零百加速2.5秒，极速310km/h。搭载122kWh电池，CLTC续航大概530公里。这个数据放在2027年看可能不算炸裂，但作为法拉利的第一枪，性能底子是有的。
55万欧元的起售价，注定了这不是一台走量的车。它的意义更多在于：法拉利终于踏进了纯电的大门，而且带上了Jony Ive的审美标签。
更多详情
https://www.16j.com/131802/4829365.htm
https://www.16j.com/131802/4829366.htm
在罗马发布会上，法拉利确认Luce电动车在意大利的起售价为55万欧元，约合人民币435万元。
Luce在意大利语中意为“光”，有“照亮前路”或“见到曙光”之意。作为推高市场期待值的关键因素，法拉利请来苹果传奇设计师乔纳森·埃维和他创办的设计机构LoveFrom操刀。不出意外，这辆车被iPhone标志性的康宁玻璃覆盖，车身的整个上半部分和中控等内饰均出现大面积的玻璃要素。据悉，Luce也是法拉利首款5座车型，并且是掀背设计。
设计上很有话题性。操刀的是前苹果设计总监Jony Ive创立的LoveFrom工作室，这也是他们参与完成的第一款整车设计。所以你能看到不少非传统跃马的表达：车身轮廓更接近SUV，不是法拉利经典的低趴跑车姿态。对开门、一体化玻璃车顶，整体走的是极简路线。
内饰有点反潮流。现在很多电车都在卷大屏，Luce基本没跟。三辐方向盘配实体旋钮和拨片，中控仪表是一块双层OLED加机械指针的组合。中控屏可以往主副驾两侧旋转，周围保留了大量的实体按键。整体是比较复古的机械质感，不是那种科技冷淡风。
动力没掉链子。四电机四驱系统，峰值功率1050马力，零百加速2.5秒，极速310km/h。搭载122kWh电池，CLTC续航大概530公里。这个数据放在2027年看可能不算炸裂，但作为法拉利的第一枪，性能底子是有的。
55万欧元的起售价，注定了这不是一台走量的车。它的意义更多在于：法拉利终于踏进了纯电的大门，而且带上了Jony Ive的审美标签。
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https://www.16j.com/131802/4829365.htm
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